Door de inzet van de Triple Seven kan Singapore Airlines weer een First Class-product op de route aanbieden. Helemaal vooraan het toestel staan vier stoelen in deze klasse. Daarnaast passen er 48 passagiers in Business Class, 28 in Premium Economy en 184 in Economy Class.

In totaal is er dus plaats voor 264 passagiers, elf meer dan in de A350-900. Dat relatief kleine verschil wordt veroorzaakt doordat er veel meer stoelen in de premiumklassen staan: in Economy Class is het verschil verwaarloosbaar, met 184 versus 187 stoelen in het voordeel van de Airbus.

“We zetten de 777-300ER in omdat die meer Business Class- en Premium Economy-stoelen aan boord heeft. Ook kunnen we hierdoor First Class introduceren”, zegt Kardien de Werker, Regional Offline Manager Europe, in gesprek met dit medium.

“Daarnaast kunnen we veel meer vracht vervoeren met de Boeing. We hebben geen enkel passagierstoestel dat zoveel ruimte voor vracht heeft. Zelfs de grotere Airbus A380 niet”, vervolgt hij. “Deze extra capaciteit gaat niet ten koste van de dedicated vrachtvluchten naar Amsterdam.”

Volgens De Werker hoeven passagiers zich geen zorgen te maken dat het comfort minder wordt. Hoewel bijna alle luchtvaartmaatschappijen inmiddels een 3-4-3-configuratie hebben geïntroduceerd in de Economy Class van hun Triple Sevens, houdt Singapore vast aan een ruimere 3-3-3-opstelling.

Brussel
Singapore Arlines maakte maandag bekend dat ze op 25 oktober 2020 een lijndienst naar Brussel opent. In combinatie met de routes naar Amsterdam en Düsseldorf, leidt dit ertoe dat nagenoeg alle inwoners van de Benelux op maximaal 2 uur rijden van een Singapore Airlines-vlucht wonen.