VELIM - De nieuwe intercitytrein van de NS, de ICNG, heeft op het testcircuit van Velim in Tsjechië zelfstandig de eerste kilometers gereden. De komende maanden wordt het treinstel uitgebreid getest, zodat de kans op grootschalige uitval na de indiensttreding klein is.
Om die reden zal de trein ook naar een zogeheten ‘klimaatkamer’ in Wenen gaan. Daar wordt bij temperaturen van -25 tot -40 graden gekeken of de ICNG ook in winterse omstandigheden goed functioneert.
Vervanging IC Direct
De Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) gaat vanaf dienstregeling 2021 de huidige, oude Intercity Direct-treinen vervangen die Schiphol met Amsterdam, Rotterdam en Breda verbinden. Later komt de trein ook op andere trajecten te rijden.
De ICNG kan met een topsnelheid van 200 kilometer per uur 40 kilometer sneller rijden dan de huidige Intercity Direct. Daardoor daalt de reistijd tussen Rotterdam en Schiphol met ongeveer 3 minuten en tussen Breda en Schiphol met 5 minuten.
Verder hoopt de NS met de treinstellen het reiscomfort te verhogen. Zo worden ze uitgerust met gratis WiFi aan boord, zijn ze rolstoeltoegankelijk en hebben ze drukdichte deuren om ervoor te zorgen dat de inzittenden in tunnels geen last van hun oren krijgen.
De NS heeft in totaal 81 ICNG’s besteld, met opties op nog meer stellen als ze goed bevallen. De trein komt in varianten van 110 en 165 meter. Doordat ze gekoppeld kunnen rijden, kan de passagierscapaciteit op de HSL flink omhoog.
Bekijk hieronder beelden van een testrit op het circuit in Velim. De trein is nu nog grotendeels zwart, maar dat wordt later blauw met geel.
