De lijst vergelijkt de ontwikkeling van de CO2-uitstoot door vliegen per bedrijf, de transparantie over hun (vlieg)reizen en of zij doelen hebben om minder te gaan vliegen. In elke sector, van finance tot industrie, zijn er bedrijven die sinds 2019 minder uitstoot veroorzaken. ABN-Amro is koploper. Zij rapporteren transparant, stellen doelen en hebben de CO2-uitstoot van zakelijk vliegen met 43 procent verminderd, meldt Natuur & Milieu.

Meer of minder
In het onderzoek werden 47 grote bedrijven met elkaar vergeleken. Dat zijn bedrijven met vestigingen in Nederland die wereldwijd opereren en met meer dan duizend medewerkers. Daarvan rapporteerden er volgens Natuur & Milieu 32 over hun emissies.

“Samen zorgden zij gemiddeld voor 36 procent minder CO2-uitstoot door zakelijk vliegen in 2023 dan in 2019. Koplopers naast ABN-Amro zijn Arcadis en Port of Rotterdam.” Er zijn ook bedrijven waarvan de vlieguitstoot juist toenam.

“De daling laat zien dat er na corona blijvende verandering mogelijk is in het zakelijke vlieggedrag en dat is goed nieuws voor het klimaat. Maar het kan nog vele malen beter als álle bedrijven actief gaan sturen op terugdringen van vliegreizen”, aldus Rob van Tilburg, directeur Programma’s van Natuur & Milieu.

Grote verschillen
De consultancy-, finance- en ingenieurssector presteren volgens het onderzoek over het algemeen goed op minder vliegen, terwijl bedrijven in de bouw & offshore en industrie achterblijven.

“Met name voor de industriële sector is dat een gemiste kans, omdat dit een sector is die voor veel zakelijke vluchten zorgt. DSM verminderde als enige bedrijf in het cluster industrie flink haar zakelijke uitstoot met meer dan 50 procent. Bedrijven als Tata Steel (+5 procent) en Van Oord (+58 procent), actief in de industrie en bouw- en offshore-sector, hebben juist een toename van emissies. De echte hekkensluiters zijn de achterblijvers op het gebied van transparantie: Boskalis, Vanderlande, VDL en PON. De meerderheid van de bedrijven heeft geen doelen voor zakelijk reizen of specifieker zakelijke vliegreizen (34 van de 47)”, concludeert Natuur & Milieu in haar rapportage.

Van Tilburg: “Bedrijven die het slecht doen hebben veelal een gebrek aan beleid en doelen.  Deze bedrijven doen er goed aan om de kunst af te kijken van koplopers. De meeste daarvan zijn lid van Coalitie Anders Reizen en delen in dat verband hun best practices. De overheid kan vervuilend zakenreizen verminderen door business class vliegen eerlijk te beprijzen en te zorgen dat vliegemissies ook in de CO2-rapportageplicht komen. Daarnaast is het belangrijk dat internationale treinverbindingen verbeteren.”