Van Gaever zou VLM Airlines in afgeslankte vorm willen laten doorstarten. Van de huidige 160 medewerkers zou er nog plaats zijn voor ongeveer een derde. De vloot zou moeten bestaan uit zes vliegtuigen.

"In eerste instantie denken we aan chartervluchten, daarna leasingvluchten voor derden. Later zouden ook lijnvluchten kunnen, al vergt dat heel wat werk", meldt Van Gaever (78) in Vlaamse media. Lijnvluchten die volgens Van Gaever rendabel kunnen zijn, betreffen twee routes waarop VLM nog tot woensdag vloog: Antwerpen-Hamburg en Antwerpen-Southampton. 

Algemeen directeur Davidson van VLM Airlines wijt het faillissement aan de torenhoge schulden die zijn opgebouwd tijdens het eerdere bewind, het dichtdraaien van de geldkraan door de banken en het feit dat er nog steeds “onverwachte facturen” opduiken. Van Gaever heeft op zijn beurt geen goed woord over voor het vorige bestuur van VLM. Hij spreekt van “wanbeheer, onterecht fondsen wegsluizen en bedrog”.

VG Airlines
Van Gaever heeft een lang verleden in de Belgische luchtvaart. Zo was hij eerder directeur bij Delta Air Transport (DAT) en European Air Transport (EAT). In 1992 volgde de oprichting van VLM, dat hij later verkocht aan Panta Holdings. In 2002 stond hij aan de wieg van zijn eigen VG Airlines, dat kortstondig met Airbus A330's vanaf Brussel vloog. Tussen 2004 en 2007 was hij parlementslid voor het Vlaams-nationalistische Vlaams Belang.

Sinds woensdag het faillissement is aangevraagd staat de VLM-vloot aan de grond. De website van VLM Airlines is uit de lucht. CityJet zet vanaf donderdag op de route Antwerpen-London City, die door VLM werd uitgevoerd, een eigen toestel in. Een aantal vluchten is echter ook donderdag en vrijdag geannuleerd.