De luchthaven, die onlangs Ron Louwerse aanstelde als opvolger van Roland Wondolleck als directeur, roept al jaren om meer verbindingen. Naast grootgebruiker Transavia vliegen British Airways, Lufthansa, Turkish en Vueling op Rotterdam, maar volgens eigen onderzoek is als gevolg van de internationalisering van de regio behoefte aan tien tot vijftien extra bestemmingen.

In het huidige Luchthavenbesluit is geen ruimte voor die additionele vluchten. De luchthaven heeft capaciteit genoeg als het gaat om afhandeling, maar er zijn strenge regels rond geluidsoverlast en nachtvluchten. “Wettelijk is het niet mogelijk om ruimte te maken voor nieuwe bestemmingen door bestaande vluchten te schrappen. Daarnaast wordt een aanzienlijk deel van de huidige geluidscapaciteit op de luchthaven gebruikt voor maatschappelijk verkeer, zoals de traumahelikopter. Deze activiteiten zijn in de vorige besluitvorming niet meegewogen”, stelt de luchthaven.

De komende periode zal de directie van de luchthaven met alle betrokken partijen in gesprek gaan om onder meer aan de hand van de onderzoeksresultaten de mogelijkheden naar een verruiming van de gebruiksmogelijkheden te bespreken. Deze gesprekken worden, zo is de inzet van de luchthaven, gecoördineerd door een onafhankelijk informateur, die op korte termijn wordt benoemd.