BRUSSEL - Verkeersvliegers moeten strenger gecontroleerd worden op psychische problemen voordat ze in dienst trede bij een luchtvaartmaatschappij. Ook moet er beter toezicht komen op aeromedische onderzoekers. Daarvoor pleit een Task Force van de EASA naar aanleiding van de Germanwings-crash eerder dit jaar.
De first officer van Germanwings-vlucht 4U9525 sloot op 24 maart de gezagvoerder buiten de cockpit en liet het vliegtuig moedwillig tegen een berghelling in de Franse Alpen crashen. Alle 150 inzittenden kwamen daarbij om het leven.
Uit onderzoek bleek dat de bewuste piloot al langer met psychische problemen kampte en daarvoor onder behandeling was. Bij zijn werkgever was dit echter niet bekend. Een aantal jaren eerder had hij vanwege psychische problemen zelfs zijn vliegopleiding al tijdelijk onderbroken.
De Task Force van de Europese luchtvaartautoriteit EASA komt naar aanleiding van de crash nu met zes aanbevelingen:
1. Het principe van ‘te allen tijde twee personen in de cockpit’ in stand blijven.
2. Voordat piloten in dienst treden bij een airline moeten ze een psychologische analyse ondergaan.
3. Luchtvaartmaatschappijen moeten steekproefsgewijs drugs- en alcoholcontroles uitvoeren
4. Er moeten een stevig programma komen voor toezicht op aeromedische onderzoekers.
5. Er moet een Europees aeromedisch dataopslagcentrum komen.
6. Systemen voor ondersteuning van piloten moeten binnen luchtvaartmaatschappijen worden geïmplementeerd.
Maatregelen
De Task Force heeft de aanbevelingen opgesteld naar aanleiding van het het voorlopige onderzoek naar de crash. De Europese Commissie zal de aanbevelingen uitvoering bestuderen alvorens verdere stappen worden ondernomen. Volgens Violeta Bulc, EU-commissaris voor Transport, worden indien nodig maatregelen op Europees niveau genomen om toekomstige ongevallen en incidenten te voorkomen. In de Task Force wordt deelgenomen door vertegenwoordigers uit de luchtvaartsector en gezondheidswetenschap.
