BEIJING - China gaat de strenge regels voor general aviation versoepelen, waardoor naar verwachting de vraag naar zaken- en sportvliegtuigen in het land met 1,3 miljard inwoners scherp zal stijgen. Dit meldt persbureau Reuters vrijdag. Op dit moment is het luchtruim boven China voor private vluchten slecht toegankelijk, maar daar komt verandering in.
De Chinese luchtvaartautoriteiten hebben onlangs de procedures voor toegang tot het luchtruim van privétoestellen versimpeld en het makkelijker gemaakt een brevet te halen voor een sportvliegtuig.
Communisme
In China is het luchtruim sinds de stichting van de communistische staat in 1949 militair domein. Ook scheduled flights kunnen lang niet overal vliegen. Maar de regering in Beijing wordt op dit punt steeds soepeler en daarvan kan general aviation, waar alle burgervluchten onder vallen die niet worden verzorgd door luchtvaartmaatschappijen of charteraars, van profiteren.
Voor vliegtuigfabrikanten als Cessna, Gulfstream, Dassault Aviation en Bombardier lijken hiermee gouden tijden aan te breken. Weinig Chinese zakenlieden beschikten door de strenge regelgeving tot nu toe over een eigen vliegtuig, voor velen de snelste en meest efficiënte manier van vervoer, voor anderen het ultieme statussymbool.
"We hebben begrepen dat China nu het gebruik van zakenvliegtuigen en general aviation ondersteunt, zoals elk ander land ter wereld", zei Roger Sperry, de senior vice president international sales van Gulfstream tegen Reuters. "Ik ben zeer optimistisch."
Grote bijdrage economie VS
Ter vergelijking: in de Verenigde Staten zijn 228.000 geregistreerde privévliegtuigen, in China, waar de economie en het aantal rijken razendsnel groeien, slechts 1.610.
Volgens de Amerikaanse werkgeversorganisatie General Aviation Manufacturers Association vervoeren privévliegtuigen in de VS jaarlijks 166 miljoen mensen. Driederde hiervan zijn zakenvluchten. In de sector werken 1,3 miljoen mensen. De bijdrage aan de economie door general aviation is 150 miljard dollar per jaar.
Van onze redactie
