FRANKFURT - Zuiniger en milieuvriendelijker is het leidende thema van de internationale auto-industrie. Op de autoshow in Frankfurt spelen de producenten met een stortvloed aan kleine auto's in op de groeiende vraag naar zuinige, milieuvriendelijke auto's, zoals de Volkswagen UP, de Toyota Endo en een Fiat Panda Aria met zuinige tweecilinder.
De show in Frankfurt is het belangrijkste podium voor de autowereld waar de komende weken meer dan honderd nieuwe modellen aan het publiek worden getoond. Topman Carlos Ghosn van Renault-Nissan benadrukt de noodzaak om steeds vernieuwingen door te voeren. "Alleen met nieuwe modellen houd je de aandacht van de kopers vast".
"Wij willen de fabrikant zijn met de laagste CO2-emissie in Europa", aldus Luca de Meo, president van Fiat. Maar iedere fabrikant doet mee in dezelfde race. BMW toont de SUV X6 met een hybridemotor. Peugeot komt met een sportieve coupe op basis van de 308 met een dieselhybride. Opel presenteerde de Flextreme als hybride die straks niet meer dan anderhalve liter brandstof per honderd kilometer verbruikt.
De Duitse auto-industrie rekent af met het beeld dat grote auto's kansloze benzineslurpers zijn met de komst van steeds strengere emissie-eisen. Op de autoshow in Frankfurt onthulden Mercedes-Benz en BMW, luxe topmodellen die niet meer dan vijf liter brandstof per honderd kilometer verbruiken en dat is even weinig als een compacte Toyota Aygo van nu.
"De emissieloze auto is ons doel en die brengen wij in 2010. Dan starten we met de productie van de Mercedes B-klasse, die is voorzien van een brandstofcel", aldus Dieter Zetsche, de voorzitter van de raad van bestuur bij dit Duitse autoconcern.
Mercedes presenteerde een vloot van negentig nieuwe, zuinige modellen, waaronder een grote limousine F700. Deze bijna vijf meter lange auto verstookt 5,3 liter per honderd kilometer. De uitstoot van kooldioxide bedraagt slechts 127 gram per kilometer en dat is onder de norm van 130 gram die de Europese Unie in 2012 wil instellen. Mercedes neemt deze auto in 2009 in productie.
Ook komen er talrijk technische snufjes die het brandstofverbruik verlagen, zoals systemen die remenergie omzetten in elektriciteit, onder meer bij de onthulde BMW 123d. Ford zoekt vermindering van verbruik door een betere stroomlijning en banden met een lage rolweerstand, zoals bij de Focus econetic. De Volkswagen Bluemotion modellen en de Opel Ecoflex versies zijn gebaseerd op hetzelfde principe, evenals de Kia Eco-cee'd.
(c) ANP
De show in Frankfurt is het belangrijkste podium voor de autowereld waar de komende weken meer dan honderd nieuwe modellen aan het publiek worden getoond. Topman Carlos Ghosn van Renault-Nissan benadrukt de noodzaak om steeds vernieuwingen door te voeren. "Alleen met nieuwe modellen houd je de aandacht van de kopers vast".
"Wij willen de fabrikant zijn met de laagste CO2-emissie in Europa", aldus Luca de Meo, president van Fiat. Maar iedere fabrikant doet mee in dezelfde race. BMW toont de SUV X6 met een hybridemotor. Peugeot komt met een sportieve coupe op basis van de 308 met een dieselhybride. Opel presenteerde de Flextreme als hybride die straks niet meer dan anderhalve liter brandstof per honderd kilometer verbruikt.
De Duitse auto-industrie rekent af met het beeld dat grote auto's kansloze benzineslurpers zijn met de komst van steeds strengere emissie-eisen. Op de autoshow in Frankfurt onthulden Mercedes-Benz en BMW, luxe topmodellen die niet meer dan vijf liter brandstof per honderd kilometer verbruiken en dat is even weinig als een compacte Toyota Aygo van nu.
"De emissieloze auto is ons doel en die brengen wij in 2010. Dan starten we met de productie van de Mercedes B-klasse, die is voorzien van een brandstofcel", aldus Dieter Zetsche, de voorzitter van de raad van bestuur bij dit Duitse autoconcern.
Mercedes presenteerde een vloot van negentig nieuwe, zuinige modellen, waaronder een grote limousine F700. Deze bijna vijf meter lange auto verstookt 5,3 liter per honderd kilometer. De uitstoot van kooldioxide bedraagt slechts 127 gram per kilometer en dat is onder de norm van 130 gram die de Europese Unie in 2012 wil instellen. Mercedes neemt deze auto in 2009 in productie.
Ook komen er talrijk technische snufjes die het brandstofverbruik verlagen, zoals systemen die remenergie omzetten in elektriciteit, onder meer bij de onthulde BMW 123d. Ford zoekt vermindering van verbruik door een betere stroomlijning en banden met een lage rolweerstand, zoals bij de Focus econetic. De Volkswagen Bluemotion modellen en de Opel Ecoflex versies zijn gebaseerd op hetzelfde principe, evenals de Kia Eco-cee'd.
(c) ANP
