MONTREAL - Vliegen was in 2019 veiliger vergeleken met de jaren daarvoor. Vorig jaar vonden er 53 ongelukken plaats met commerciële passagiers- en vrachtvliegtuigen, waarvan acht fatale. In totaal vielen er 240 doden in 2019.
Van 2014 tot en met 2018 vonden er elk jaar gemiddeld 63 vliegtuigongelukken plaats, waarbij per jaar gemiddeld 303 doden vielen. Waar in die jaren er gemiddeld 1,56 ongelukken per miljoen vluchten plaatsvonden, was dit cijfer vorig jaar gedaald tot 1,13 ongelukken per miljoen vluchten. Dat blijkt uit jaarstatistieken van wereldluchtvaartorganisatie IATA.
Vorig jaar begon slecht, met crashes bij onder andere Atlas Air, Aeroflot en Ethiopian Airlines. Laatstgenoemde crash was de aanleiding voor een wereldwijd vliegverbod met de Boeing 737 MAX. Naar mate 2019 vorderde vonden er echter minder fatale vliegtuigongelukken plaats.
Het jaar was daardoor een stuk veiliger dan 2018, toen er 523 doden vielen bij verschillende grote vliegrampen, onder andere met vluchten van Saratov Airlines, Iran Aseman Airlines, US-Bangla Airlines, Cubana, Ju-Air en Lion Air. In 2017 vielen er overigens ‘maar’ 19 doden.
“Gebaseerd op de statistieken, kon een passagier in 2019 gemiddeld 535 jaar lang elke dag een vlucht nemen zonder daarbij een fataal ongeval mee te maken”, aldus Alexandre de Juniac, CEO van IATA. “Toch blijft elk incident er een te veel. We moeten er alles aan doen om de luchtvaart nog veiliger te maken.”
Statistisch gezien zijn Europa, het Midden-Oosten en Noord-Amerika de veiligste regio’s. Afrika blijft net als de jaren ervoor de onveiligste regio. Ook gebeuren er relatief veel ongelukken in het Gemenebest van Onafhankelijke Staten, waartoe veel voormalige Sovjetstaten behoren.
De wereldluchtvaartorganisatie houdt bij de berekening van de cijfers alleen rekening met commerciële passagiers- of vrachtvluchten. Burgerdoden bij ongelukken met kleine jetvliegtuigen, militaire toestellen of met testvluchten worden niet meegenomen in de statistieken, evenals doden op de grond.
