LONDEN - Air France moet het in een analyse van het gerenommeerde CAPA Centre for Aviation over Air France-KLM flink ontgelden. “Hoewel groter dan KLM, had Air France sinds de oprichting van de luchtvaartgroep in 2004 elk jaar een lagere operationele winstmarge”, melden de luchtvaartanalisten naar aanleiding van een donderdag gepubliceerde analyse.
De marge is volgens CAPA een van de laagste van alle Europese luchtvaartmaatschappijen. Cruciaal daarbij is dat Air France ondanks verbeteringen gebukt gaat onder een lagere arbeidsproductiviteit en hogere kosten per eenheid dan KLM en andere maatschappijen.
CAPA merkt op dat KLM het Franse zusterbedrijf is voorbijgestreefd, zowel wat betreft groei in capaciteit als omzet in vooral de afgelopen vijf jaar, “en dat in een groep waarin politieke overwegingen invloed kunnen hebben op strategische ontwikkelingen”.
De groei van Air France is de afgelopen jaren beperkte gebleven vanwege de zwakke financiële prestaties van de Franse luchtvaartmaatschappij. Het is volgens de analisten moeilijk voor te stellen dat het moederbedrijf akkoord gaat met daadwerkelijke groei voor Air France zonder aanzienlijke verbeteringen van de arbeidsproductiviteit.
CAPA noemt de plannen voor Boost, een nieuwe airline met lagere kosten en een hogere productiviteit, van vitaal belang voor de toekomst van Air France. Tegelijkertijd is de organisatie kritisch op de “beperkte ambities” van het project. En bovendien heeft Air France-KLM volgens CAPA al een maatschappij in de gelederen met lagere kosten en een hogere productiviteit. De naam? KLM.
