Per duizend passagiers raakten luchtvaartmaatschappijen vorig jaar 5,73 koffers kwijt. Dat is een verbetering van ruim 12 procent ten opzichte van een jaar eerder.

De bagageafhandeling wordt dankzij technologische verbeteringen steeds betrouwbaarder. Sinds 2007 nam het percentage verkeerd verwerkte bagage met zeventig procent af, aldus technologiebedrijf SITA.

Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens investeren steeds meer in technologieën en verbeteringen van processen. SITA verwacht dat deze prestatie de komende achttien maanden nog verder verbetert.

“De gehele sector richt zich ook komend jaar op technologische investeringen en bereidt zich voor op de deadline van juni 2018 als de IATA Resolutie 753 in werking treedt. Vanaf dat moment wordt elke tas gevolgd en geregistreerd op vier verschillende momenten”, zo meldt het bedrijf.

Verplicht
Luchtvaartmaatschappijen gaan zich verplichten om de bagage te volgen. Hiervoor moeten ze data opslaan, beheren en delen met andere luchtvaartmaatschappijen, luchthaven en grondafhandelaars. “Dit geeft een beter beeld van waar elk stuk bagage is op welk moment.”

Een kritiek punt in het huidige bagageafhandelingsproces is als passagiers moeten overstappen. In bijna de helft van de gevallen waar bagage in 2016 verkeerd werd verwerkt, gebeurde dat als de koffers werden overgedragen aan een andere vervoerder.

“Het verplicht volgen van koffers, juist ook op dit punt van de reis, zorgt ervoor dat real-time data gebruikt kan worden om een onjuiste afhandeling en vertraging van bagage te voorkomen”, stelt SITA. “Met onze technologie transformeren we het hele proces van bagageafhandeling."

Voor luchtvaartmaatschappij betekent een vlekkeloze bagageafhandeling een financiële meevaller. In 2016 kostte het in totaal 2,1 miljard dollar om alle passagiers te herenigen met hun zoekgeraakte koffers.