Nadat Air France-KLM in de eerste jaarhelft de resultaten wist te verbeteren, mede geholpen door de lage brandstofprijs, was in het derde kwartaal sprake van een terugval. Ook in het vierde kwartaal voorzien de kenners een daling van omzet en winst. De opbrengsten schatten zij in doorsnee op ruim 6 miljard euro. Dat zou een afname op jaarbasis van ruim 5 procent betekenen.

De dalende omzet past bij wat het bedrijf, maar ook andere luchtvervoerders, de afgelopen maanden hebben gecommuniceerd. De ticketprijzen stonden door de moordende concurrentie op de Europese markt sterk onder druk. Het aantal passagiers nam wel toe, maar niet sterk genoeg om de voortdurende prijsdaling te compenseren.

Winst
De marktvorsers gaan daarnaast uit van een sterke daling van de winst. Het operationeel resultaat schatten zijn gemiddeld op 37 miljoen euro, tegen 150 miljoen euro een jaar eerder. De nettowinst wordt geraamd op 16 miljoen euro, tegen 276 miljoen euro in de laatste drie maanden van 2015.

Topman Jean-Marc Janaillac presenteerde afgelopen najaar het strategische plan Trust Together. Een scherpe focus op de thuismarkten in combinatie met verdere besparings- en productiviteitsmaatregelen moet hernieuwde groei mogelijk maken, zowel in Frankrijk als in Nederland. Dat moet ook helpen het onderling vertrouwen te herstellen.

Valse start
Trust Together lijkt evenwel een valse start te hebben gemaakt. De Franse bonden zien vooralsnog weinig in een belangrijk element uit het plan: de oprichting van een nieuw zusterbedrijf (werknaam: Boost) dat met goedkoper cabinepersoneel op de zwaarst bevochten routes vanaf Parijs de strijd met de Golfmaatschappijen moet aangaan.

Ook in Nederland is het personeel niet overtuigd. De centrale ondernemingsraad van KLM waarschuwde vorige week dat de holding in Parijs achter de schermen nog altijd probeert meer greep te krijgen op strategisch belangrijke afdelingen. Air France-KLM sprak dat overigens tegen.

(c) Reismedia / ANP