SCHIPHOL - Vakbonden reageren woest op de plannen van KLM om per eind oktober met een steward(ess) minder te vliegen op verre bestemmingen. “De klant is de dupe en krijgt minder aandacht”, stelt de VNC. Ook vakbond FNV is niet te spreken over de gang van zaken.
KLM neemt de maatregel om de productiviteitsdoelstellingen te halen. Op veertig procent van de vluchten die met een Boeing 777-200ER, 787-9 of Airbus A330-300 worden uitgevoerd verdwijnt een cabinebemanningslid. Volgens de VNC zijn de vakbonden bij de beslissing buitenspel gezet en betaalt de klant straks de rekening. “KLM slaat de plank volledig mis aangaande hun eigen breed uitgemeten streven om de passagier daadwerkelijk centraal te stellen”, zegt de VNC in een verklaring.
De bond verwacht dat de werkdruk hoger wordt en dat de klant minder aandacht krijgt. “KLM wil klaarblijkelijk lowcost arbeidsvoorwaarden met een high performance service. Het management beslist en de crew aan boord moet het maar uitzoeken met de zeer gewaarde klanten en onderling.”
Ook de FNV laakt de houding van KLM. “Wij zijn van mening dat de directie dit besluit helemaal niet eenzijdig mag nemen. Maatregelen van dit kaliber moeten altijd in overleg met de cabinebonden en de medezeggenschapsraad gaan.”
Beide bonden hebben de KLM aangesproken op het plan. Eventueel volgen acties om in verzet te komen.
UPDATE 14.00 uur
Woordvoerster Ingrid Brama van de VNC - de grootste vakbond van het cabinepersoneel – meldt in een reactie aan Luchtvaartnieuws.nl dat de vakbond niet met KLM rond de tafel wil zolang het pensioenconflict speelt. “Wij zijn tegen bezuinigingen zolang wij nog vijftig miljoen tegoed hebben van KLM.” De vakbond zegt nu juridisch te willen toetsen of de door KLM aangekondigde maatregel juridisch wel kan. “De vraag is of dit legaal is.”
Volgens Brama maakt KLM nu gebruik van een gewoonterecht die de luchtvaartmaatschappij de mogelijkheid biedt om vluchten met een cabin attendant minder te laten vertrekken bij een mindere bezetting. “Maar de vliegtuigen zitten nu gewoon vol”, aldus Brama. De seizoenscontracten van 250 cabin attendants worden niet verlengd.
Duidelijk is volgens de woordvoerster dat de klant de dupe is van deze maatregel. “In Economy Class betekent het een capaciteitsreductie van twintig procent. Dat betekent langer wachten voor de klant totdat hij zijn maaltijd krijgt geserveerd of dat zijn tafeltje word afgeruimd. In de visie van KLM staat de klant centraal maar dan neem je zo’n maatregel.”
