Emirates gaat de nieuwe Boeing 777X-passagiersvliegtuigen, waarvan ze er 205 besteld heeft, van een bar voorzien voor Business Class- en First Class-passagiers. Daarmee moet de passagierservaring in de buurt komen van die in de Airbus A380. De huidige Boeing 777-vloot heeft geen bar, in tegenstelling tot de dubbeldeks-Airbussen. Er zijn nog geen impressies beschikbaar van hoe die eruit gaat zien in de nieuwe Triple Sevens.
Commercieel directeur Adnan Kazim heeft de komst van de bar bevestigd tegenover Aerotelegraph. Wel moeten reizigers nog even geduld hebben, want de eerste 777X wordt pas in 2026 verwacht. Dat is zes jaar later dan de oorspronkelijke planning. De 777X-order van Emirates bestaat uit 170 exemplaren van de grootste variant (de 777-9) en 35 van de kleinere, ultra long range 777-8. Eerstgenoemde wordt als eerst geleverd.
Een veelgehoorde klacht van Emirates-klanten is dat de passagierservaring zo enorm verschilt tussen de A380 en de huidige 777's. In laatstgenoemde is er niet alleen geen bar, maar is er ook geen douche voor First Class-passagiers en zijn de Business Class-stoelen minder luxe (geen directe toegang tot het gangpad voor alle passagiers). In de nieuwe 777X’ wil Emirates het comfortverschil met de A380 sterk verkleinen, al komt er geen douche in.
Schiphol-vluchten
De luchtvaartmaatschappij vliegt momenteel 19 en vanaf volgende week 21 keer per week tussen Schiphol en Dubai. Nu wordt nog tweemaal per dag een Boeing 777-300ER ingezet en eenmaal per dag de A380, maar vanaf de start van het winterseizoen – eind oktober - wordt weer op twee van de drie dagelijkse vluchten de Airbus ingezet. Daarmee komt Emirates weer net zo vaak met de dubbeldekker naar Nederland als vóór de coronacrisis.
Een impressie van de Boeing 777-9 in Emirates-kleuren op de voorgrond, met daarachter een Boeing 787. Emirates heeft ook 35 Boeing 787's en 65 Airbus A350's besteld, maar die krijgen geen bar.
