Emirates Airline zag het aantal passagiers in de periode april-september met acht procent toenemen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In totaal vervoerde Emirates 23,3 miljoen passagiers, bij een bezettingsgraad van 81,5 procent.

Emirates blijft intussen flink doorgroeien: de maatschappij voegde in het eerste halfjaar dertien nieuwe vliegtuigen aan de vloot toe: zes Airbus A380’s en zeven Boeing 777’s. Abuja, Chicago, Oslo en Brussel werden aan het routenetwerk toegevoegd. Tot 31 maart - het eind van het financiële jaar – ontvangt Emirates nog eens elf nieuwe widebodyvliegtuigen.

De luchtvaartmaatschappij droeg 514 miljoen dollar bij aan de nettowinst. Dat is een stijging van acht procent. Minder goed presteerde dnata, het afhandelingsbedrijf van Emirates. De nettowinst van dnata daalde met 26 procent naar 92 miljoen dollar.

Emirates moest in het voorjaar het aantal vluchten beperken vanwege omvangrijke werkzaamheden aan het banenstelsel op Dubai International Airport, die tachtig dagen duurden. De maatschappij had er op ingespeeld om de impact te minimaliseren.

Brandstof
Ondanks de daling van de olieprijs daalde de brandstofprijs voor Emirates slechts licht. Brandstof is bij Emirates nog altijd goed voor 38 procent van de operationele kosten; vorig jaar was dat 39 procent.

Hoewel het Emirates voor de wind gaat, vormen externe factoren een bedreiging, zegt Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, bestuursvoorzitter van Emirates Group. Hij doelt daarbij op de wereldwijde economische malaise, ebola, valutaschommelingen en regionale conflicten. Deze issues spelen volgens Al Maktoum een steeds grotere rol, terwijl oplossingen niet in zicht zijn. “Het is daarom belangrijk dat we flexibel zijn in onze groei. Het vermogen om aan te passen en snel te handelen zal ons succes bepalen.”