SCHIPHOL - Financieel analist Jos Versteeg (InsingerGilissen) begint zijn vertrouwen in Air France-KLM te verliezen. “Op deze manier lijkt de airline ten dode opgeschreven. Het vliegbedrijf wordt door overheden in de lucht gehouden. Een keiharde sanering met totale integratie is hoognodig”, vindt Versteeg.
In gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine voor de jubileumuitgave (de honderdste editie) haalt Versteeg hard uit naar de Frans-Nederlandse combinatie. “De enorme schuldenberg hangt als een Zwaard van Damocles boven Air France-KLM. Het rendement is te laag, er is sprake van kapitaalvernietiging. Beleggers gaan afhaken, als er niks gebeurt.”
Het belang van KLM en (transfer)knooppunt Schiphol voor de Nederlandse economie wordt volgens Versteeg vaak overdreven. “Ook maatschappelijk is de vraag hoe lang Den Haag nog miljarden kan blijven stoppen in een vervuilende sector? Banen zijn ook in andere industrieën ruimschoots voorhanden. En misschien wel met beter perspectief”, stelt hij vast.
Volgens Versteeg worden er verkeerde prikkels gegeven. “Als je niet financieel op eigen benen kunt staan, heb je geen bestaansrecht. Air France-KLM moet op eigen kracht sterk worden, met voldoende concurrentievermogen. Dat kan alleen met forse ingrepen. Kosten verlagen en de efficiency verhogen dus. Ook moet het businessmodel op de schop”, meent hij.
KLM-topman Pieter Elbers is er overigens van overtuigd dat de luchtvaartmaatschappij financieel weer op eigen benen zal kunnen staan. “Wij gaan die lening afbetalen, net als ons tussen 2014 en 2019 al lukte om de schuld bij banken toen fors te reduceren”, zo meldt hij in een interview met Luchtvaartnieuws Magazine.
Historisch prestige
Ruimte voor historisch prestige en nationale trots is er volgens financieel expert Versteeg niet meer. “Wij zijn voor één - afgeslankte - luchtvaartmaatschappij. Ja, zo nodig ook met gedwongen ontslagen. Het probleem is alleen dat Air France nog inefficiënter is dan KLM. In Parijs wordt het geld over de schutting gegooid. Die fantasiewereld moet plaatsmaken voor realiteitszin. Staatsbescherming is op den duur een illusie. Dat kweekt een ongezonde markt”, aldus Versteeg.
Versteeg reageerde vrijdagochtend tegenover RTL Z op de order van Air France-KLM voor honderd Airbus-toestellen voor KLM en Transavia. De analist vindt het bijzonder dat zo’n grote investering kan worden gedaan terwijl het bedrijf, naar zijn mening, aan de rand van de afgrond staat. “Transavia krijgt de nieuwe toestellen ook, maar gaat het gevecht niet winnen van de echte prijsvechters zoals Ryanair en easyjet.”
Lees het volledige artikel in de december-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar of neem een abonnement.
