MONTREAL - IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, schaart zich achter het plan om de uitstoot van schadelijke stoffen door de luchtvaart te beperken. Dit Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) staat hoog op de agenda van de vergadering van VN-luchtvaartorganisatie ICAO.
De 39ste vergadering van ICAO is op dit moment gaande in Montreal. De bijeenkomst vindt elke drie jaar plaats in de Canadese stad. Alle leden van de Verenigde Naties nemen er aan deel.
CORSIA is een zogeheten Global Market-Based Measure (GMBH). De luchtvaartsector wordt gedwongen de uitstoot te beperken, bijvoorbeeld door de inzet van zuinigere vliegtuigen. Lukt dat niet voldoende, dan moet uitstoot worden gecompenseerd. Luchtvaartmaatschappijen moeten bijvoorbeeld reductieprogramma’s gaan steunen in ontwikkelingslanden.
IATA, dat de belangen van de airlines behartigt, roept de landen op in te stemmen met CORSIA. Volgens de organisatie houdt dit plan rekening met de verschillende omstandigheden waaronder luchtvaartmaatschappijen opereren. Ook wordt voorkomen dat er sprake is van concurrentieverstoring.
Vrijwillig
Critici vinden dat CORSIA niet ver genoeg gaat. Zo geldt het alleen voor internationale vluchten. Ook zou het te vrijblijvend zijn. Tot 2027 vindt deelname plaats op vrijwillige basis; pas daarna zouden alle landen er verplicht aan moeten deelnemen. Tot nu toe hebben zestig landen aangegeven deel te willen nemen aan de vrijwillige periode. IATA-topman Alexandre de Juniac hoopt dat meer landen zich aan CORSIA zullen commiteren.
IATA ziet een GMBM als een deel van een pakket aan ambitieuze maatregelen van de strategie van de luchtvaartsector om de klimaatverandering tegen te gaan. Naast een klimaatneutrale groei vanaf 2020 is dat een jaarlijkse verbetering van de brandstofefficiency van 1,5 procent tot 2020. Op de lange termijn moet de CO2-uitstoot in 2050 zijn gehalveerd ten opzichte van 2005.
