SEATTLE - KLM heeft een aanvullende bestelling geplaatst voor twee Boeing 777-300ER’s. Daardoor groeit de vloot naar zestien exemplaren. De toestellen worden ingezet op verre vluchten, naast de kleinere Boeing 777-200ER, de Boeing 787-9 en 787-10, de Airbus A330-200 en A330-300, en de Boeing 747-400 die met pensioen gaat.
KLM vliegt al sinds 2008 met de Boeing 777-300ER, die 10 meter langer is dan de 777-200ER. In de jaren daarna kwamen ook de Airbus A330-300, de Boeing 787-9 en 787-10 Dreamliner de longhaul-vloot versterken. Van laatstgenoemde type ontvangt KLM er de komende jaren nog een flink aantal. De klassieke Boeing 747-400 wordt van de sterkte afgevoerd, waardoor op verre vluchten alleen nog tweemotorige passagiersvliegtuigen worden ingezet.
Formeel wil KLM de order overigens niet bevestigen, maar de orderboeken van Boeing laten over de maand juli een bestelling zien voor twee 777-300ER’s van een ‘onbekende klant’. Dat laatste gebeurt vaker, als luchtvaartmaatschappijen of leasebedrijven (nog) niet willen dat een bestelling bekend wordt. Interne bronnen bevestigen aan dit medium dat die voor KLM zijn bedoeld.
In het Nederlandse luchtvaartregister zijn de registraties PH-BVV en -BVW gereserveerd voor beide toestellen. De Boeings moeten eind 2020 worden geleverd.
Opmerkelijk
De extra bestelling is opmerkelijk, aangezien Boeing wil stoppen met de productie van de passagiersversie van de Boeing 777-200ER en -300ER, om zich te richten op de nieuwe 777X. De door KLM bestelde 777-300ER’s zouden tot de laatste toestellen behoren die van dit type worden geproduceerd. Eerder kocht KLM ook al enkele Boeing 737-800’s, waarvan de productie eveneens wordt beëindigd, in plaats van de omstreden 737 MAX.
