AMSTELVEEN - KLM Groep schrapt de komende jaren in totaal 4.500 tot 5.000 banen. Door eerdere maatregelen in de vorm van het niet-vernieuwen van tijdelijke contracten en de Vrijwillige Vertrekregeling verdwijnen zo’n 3.500 banen. Voor 1.500 banen moeten volgens KLM “alternatieve oplossingen” gevonden worden.
Dit betreft tot vijfhonderd arbeidsplaatsen bij het grondpersoneel, driehonderd bij het cabinepersoneel en driehonderd bij de vliegers. Daarnaast verdwijnen zo’n vierhonderd banen bij KLM-dochterondernemingen en Air France-KLM-groepsfuncties. Hoe de reorganisatie er bij Transavia en Martinair uitzien kan KLM-topman Pieter Elbers desgevraagd nog niet zeggen.
KLM zegt genoodzaakt te zijn om het aantal arbeidsplaatsen te verminderen naar het aantal dat nodig is voor de geplande operatie in 2021/2022, waarbij wordt uitgegaan van een capaciteitsreductie van twintig procent. In de loop van 2021 moet, op een huidig totaal van 33.000 FTE in de gehele KLM Groep, het aantal arbeidsplaatsen worden verminderd naar 28.000 fte.
Door het niet-vernieuwen van tijdelijke contracten schrapte KLM al eerder 1.500 FTE. Door de Vrijwillige Vertrekregeling komen nog eens 2.000 fte te vervallen. Daarnaast is er voor onder andere pensioneringen in 2020 en 2021 ook nog natuurlijk verloop (500 FTE). Maar om de beoogde reductie te realiseren moeten dus nog eens zo'n 1.500 banen extra sneuvelen bij KLM Groep.
Gezien de hoge mate van onzekerheid, houdt KLM de mogelijkheid open om het aantal arbeidsplaatsen verder te reduceren. Dat is nodig in het geval het productieniveau lager uitkomt in 2021/2022 dan de huidige geplande afname van twintig procent.
KLM meldt de komende tijd nauw samen te werken met de vakbonden aan een sociaal plan en in gesprek te zijn met de Ondernemingsraad over het verder vormgeven van de herstructurering. Hierin worden ook de verdere uitwerking van de voorwaarden van de Nederlandse overheid bij het verstrekte financieringspakket opgenomen. Dit moet in oktober afgerond zijn.
"Er is in de afgelopen maanden al ontzettend veel gedaan om de omvang van het bedrijf aan te passen aan de nieuwe realiteit", zegt Elbers. "Helaas is dat nog niet voldoende en moet er zo snel mogelijk meer gebeuren om de toekomst van KLM veilig te stellen." Het herstructureringsplan moet er volgens Elbers voor zorgen dat KLM sterker uit de crisis komt, dat zoveel banen behouden kunnen worden als verantwoord en dat de onderneming zo snel mogelijk de leningen kan terugbetalen.
KLM verkeert in een "ongekende crisis" sinds de uitbraak van het COVID-19-virus begin 2020. De vooruitzichten zijn dat de weg naar herstel lang zal zijn en veel onzekerheden kent.
