De vliegtijd van Perth naar Londen wordt door de mogelijkheid deze rechtstreeks uit te voeren een stuk korter. Het is de eerste rechtstreekse verbinding tussen Australië en Europa. Bij de inrichting van de Boeing 787-9 Dreamliner heeft Qantas rekening gehouden met het aanbieden van voldoende comfort om zo'n lange route dragelijk te maken voor passagiers.

Overstapluchthaven
De Australische airline is van plan om Perth Airport te laten uitgroeien tot een belangrijke overstapluchthaven. Passagiers zullen dan vanuit heel Australië naar de West-Australische stad vliegen, om daarover te stappen op vluchten naar Europa. Want na Londen wil Qantas via Perth ook op andere Europese bestemmingen gaan vliegen.

Qantas Group CEO Alan Joyce spreekt van een historisch moment voor de de reisindustrie, toerisme en handel. "Toen Qantas de 'Kangaroo Route' route naar Londen in 1947 opende duurde de reis vier dagen en werden er negen stops gemaakt. Nu gaan we het doen in 17 uur van Perth naar de hoofdstad van het Verenigd Koninkrijk", meldt Joyce.

Mini First Class
"Bij het ontwerp van de Dreamliner hebben we rekening gehouden met het aanbrengen van extra comfort. We hebben voordelen in onze Economy Class die andere maatschappijen aanbieden in hun Premium Economy. Onze Business Suite heeft de bijnaam 'Mini First Class' gekregen van onze frequent flyers”, voegt hij toe. In totaal zal het toestel plaats bieden aan 'slechts' 236 passagiers.

De vluchten vertrekken vanaf de terminals T3 en T4 in Perth. De huidige domerstic terminals worden klaargemaakt om intercontinentale vluchten te kunnen accommoderen. Vanaf 2025 wil Qantas vertrekken vanaf Terminal 1. De luchthaven moet fors investeren om het door Qantas gewenste niveau te kunnen bieden.