DUBLIN - Ryanair is het afgelopen half jaar in de rode cijfers gedoken, nadat de omzet kelderde als gevolg van de coronacrisis. Dit maakte de Ierse luchtvaartmaatschappij maandagochtend bekend met de publicatie van de resultaten over het afgelopen half jaar. Ryanair ageerde daarbij nogmaals tegen de 'illegale staatssteun' die veel airlines ontvangen.
Van midden maart tot en met eind juni bleef 99 procent van de vloot van Ryanair aan de grond staan. Vanaf 1 juli hervatte Ryanair weer vluchten op het grootste deel van zijn netwerk.
Momenteel wordt de luchtvaartmaatschappij echter wederom geraakt, en dit keer door de tweede coronagolf. De Britse premier Boris Johnson waarschuwde nog dit weekend voor een nieuwe lockdown in Engeland, een zeer belangrijke markt voor Ryanair.
De Ierse budgetmaatschappij stelt dat het naast de extreme marktomstandigheden ook wordt benadeeld door ‘illegale’ staatssteun aan nationale luchtvaartmaatschappijen door overheden.
Illegale staatssteun
"De Covid-19-crisis heeft al geleid tot de sluiting van een aantal EU-luchtvaartmaatschappijen, waaronder Flybe, Germanwings en Level Europe, en daarnaast is de capaciteit bij de andere maatschappijen flink teruggeschroefd. Dit heeft geleid tot een stroom van illegale staatssteun van EU-regeringen aan hun nationale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Alitalia, Air France-KLM, LOT, Lufthansa, SAS, TAP en anderen", aldus de verbolgen maatschappij.
Ryanair concludeert daarbij dat "deze onwettige staatssteun de concurrentie zal verstoren en mislukte nationale luchtvaartmaatschappijen in staat stelt om nog jarenlang onder de kostprijs zaken te doen".
Overigens ontving Ryanair eerder dit jaar nog 600 miljoen pond onder het Covid Corporate Financing Facility (CCFF) programma van het Verenigd Koninkrijk.
Omzet -78 procent
In de verslagperiode daalde de omzet van Ryanair op jaarbasis met 78 procent naar 1,18 miljard euro. In het tweede kwartaal bedroeg de omzet nog bijna nul, maar in het derde kwartaal kwamen de vluchten weer op gang.
Wel wist Ryanair de operationele kosten terug te brengen van 4,1 miljard naar 1,35 miljard euro. Het nettoverlies bedroeg desalniettemin 197 miljoen euro, ten opzichte van een winst van 1,15 miljard euro een jaar eerder.
Ryanair benadrukte dat het over een ijzersterke balans beschikt met een kas per 30 september van meer dan 4,5 miljard euro en een kredietwaardigheid bij Fitch en Moody’s van BBB.
Gelet op de onzekere vooruitzichten wilde Ryanair geen outlook afgeven.
