Omdat de slots (de start- en landingsrechten) voor komend zomerseizoen al ruim van te voren moeten worden verdeeld, is het belangrijk dat er binnen die twee maanden duidelijkheid komt. Anders wordt het lastig om de krimp volgend jaar zomer in te voeren. Voor komend winterseizoen is het überhaupt al geen optie meer.

“Wij kunnen ons vinden in de uitkomst en verwachten dat de Staat binnen twee maanden verdere duidelijkheid geeft over het aantal vluchten. Wij hebben dat nodig voor het vaststellen van de capaciteitsdeclaratie voor het zomerseizoen 2024”, aldus de luchthaven.

Of en hoe snel minister Harbers duidelijkheid kan geven, zal ook afhangen van of het kabinet er straks nog zit. Er is momenteel een kabinetscrisis gaande over strengere immigratiemaatregelen, en het is nog ongewis wat de uitkomst daarvan is.

In een korte reactie voorafgaand aan de ministerraad zei Harbers vrijdag dat hij eerst met de luchtvaartsector aan tafel wil om af te stemmen over de krimp, maar dat het streven is om die eind maart in te voeren. Een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is stelliger: de krimp gaat eind maart in en het kabinet komt "zo snel mogelijk" met de duidelijkheid waar Schiphol om vraagt.

Langetermijnperspectief
Schiphol benadrukt verder dat het belangrijk is dat er langetermijnperspectief komt: “Zoals we al eerder hebben gezegd vinden wij vooral dat er zo snel mogelijk een nieuw luchthavenverkeersbesluit moet komen met duidelijke en handhaafbare milieugrenzen die alle betrokkenen duidelijkheid en perspectief geven.”

De krimp naar 460.000 is slechts een tijdelijke tussenstap naar krimp naar 440.000 vluchten, waarvoor op dit moment een zogeheten Balanced Approach-procedure van de EU wordt gevolgd. Omdat die procedure, waarin de Staat duidelijk moet maken dat er geen alternatieven zijn waarmee dezelfde doelen bereikt kunnen worden, langer duurt dan minister Harbers oorspronkelijk had verwacht, is die tussenstap gezet.