Het consortium van banken steekt miljoenen in Jet Airways, zodat de luchtvaartmaatschappij de rekeningen van leasemaatschappijen, toeleveranciers en schuldeisers kan betalen, evenals salarissen van het personeel. Het ‘resolution plan’ moet ervoor zorgen dat Jet Airways in afwachting van een overname kan blijven vliegen.

Door de financiële injectie kunnen de tientallen vliegtuigen die noodgedwongen aan de grond staan weer in bedrijf worden genomen, zodat de Indiase KLM-partner tijdelijk gestaakte routes kan hervatten. Een normalisering van de operatie moet de ontwikkeling van Jet Airways op de lange termijn waarborgen.

Meerderheidsaandeel
Het bankenconsortium verkreeg door de investering en de uitgifte van nieuwe aandelen een meerderheidsaandeel van 51 procent in Jet Airways. Het belang van oprichter en ex-bestuursvoorzitter Naresh Goyal slonk van 51 naar 25 procent, terwijl Etihad Airways haar aandeel van 24 procent zag verwateren tot 12 procent.

Volgens SBI-topman Rajnish Kumar staat het alle partijen nu vrij om een bod uit te brengen op Jet Airways, inclusief de bestaande aandeelhouders Goyal en Etihad Airways. Of miljardair Goyal daar plannen voor heeft is niet bekend.

Goyal, die Jet Airways in 1992 oprichtte, stapte maandag op als bestuursvoorzitter. Zijn vertrek was een voorwaarde voor het bankenconsortium om in te stappen. Ook Goyals vrouw Anita moest de Raad van Bestuur verlaten, evenals een afgevaardigde van aandeelhouder Etihad.

Offer
Voor Goyal betekende het gedwongen vertrek een hard gelag. “Voor mij zijn de 22.000 werknemers als mijn eigen familie, even dierbaar voor mij als Nivaan, Namrata (Goyals kinderen, red.) en mijn vrouw Neeta, en geen offer is te groot voor mij om het belang van Jet Airways en de families van haar 22.000 werknemers te waarborgen”, zo zei hij in een verklaring. "Ik ga jullie allemaal missen."