EINDHOVEN - Transavia is vrijdagavond van start gegaan met de nieuwe lijndienst Eindhoven-München. Daarmee heeft de budgetmaatschappij een bestemming met een voornamelijk zakelijk karakter aan het aanbod vanaf de Brabantse luchthaven toegevoegd. Transavia verwacht veel van de route naar de Beierse hoofdstad.
Algemeen directeur Mattijs ten Brink van Transavia knipte samen met luchthavendirecteur Joost Meijs, de Eindhovense burgemeester Rob van Gijzel en VDL-topman Wim van der Leegte het lint door waarmee de route formeel werd geopend. De aanwezigheid van Van der Leegte was niet toevallig: VDL/Nedcar bouwt in Born Mini’s voor het Beierse BMW.
De start van de route was veelbelovend: aan boord van de Boeing 737-700 die Transavia op de eerste vlucht inzette waren 143 van de 149 stoelen bezet, meldde Ten Brink. Opvallend was dat op de openingsvlucht niet veel zakenreizigers, maar juist veel passagiers tickets hadden geboekt voor een weekendje weg, een skivakantie in de Alpen of familiebezoek.
Gezien de sterke banden van het Brabantse bedrijfsleven met de regio München moet uiteindelijk de zakelijke reiziger ervoor zorgen dat de route een succes wordt. Met twaalf wekelijkse vluchten – twee op werkdagen en een op zaterdag en zondag – zet Transavia fors in op de route. Het zijn met name de automotive-industrie, machinebouw en IT-sector in beide regio’s die nauwe banden hebben.
Wensenlijst
Directeur Joost Meijs van Eindhoven Airport toonde zich zeer tevreden met de start van de nieuwe lijndienst. “München was een van drie grote bestemmingen die op een wensenlijst van het lokale bedrijfsleven stond en waarop nog niet werd gevlogen vanaf onze luchthaven.” De andere twee zijn Zürich en Wenen, meldde hij tegenover Reismedia. Hij ziet kansen dat die bestemmingen op termijn ook vanaf Eindhoven bediend zullen worden.
De kans dat Transavia op Zurich en Wenen gaat vliegen is er zeker, want de KLM-dochter maakt een gestage groei door op Eindhoven Airport. In 2015 telde de maatschappij 567.000 vertrekkende passagiers vanaf de luchthaven, in 2016 groeit dat aantal naar verwachting naar zo’n 600.000, zei Ten Brink. Inmiddels vliegt de maatschappij op 42 bestemmingen vanaf Eindhoven.
“We hebben onze vlootontwikkeling deels afgestemd op onze groei op Eindhoven Airport”, zei Ten Brink. Het aantal op de luchthaven gestationeerde vliegtuigen groeit dit jaar van vier naar vijf. “De komende jaren liggen er ook mogelijkheden om hier te groeien.” Naast München opende Transavia vrijdag overigens ook een route naar de Tsjechische hoofdstad Praag, waarop zes keer per week wordt gevlogen. Daarnaast staan deze zomer vakantievluchten naar Las Palmas op het programma, aldus Ten Brink.
Vliegbewegingen
Meijs voegde daaraan toe dat Eindhoven Airport in staffels mag groeien met zo’n 3500 vliegbewegingen per jaar tot 2019. “In 2020 zitten we op 43.000 vliegbewegingen, waarvan er een kleine 10.000 door Transavia zullen worden benut.” Ten Brink: “We hebben pas enkele slots op Eindhoven weten weg te kapen voor de neus van de concurrentie.” Op dit moment moet Transavia qua passagiersaantallen Ryanair nog voor zich dulden op Eindhoven Airport, maar als de Nederlandse maatschappij de geplande groeiplannen realiseert zal het de Ierse concurrent voorbijstreven.
In München opent Transavia eind volgende maand een operationele basis, waarvandaan het met vier gestationeerde toestellen gaat vliegen op negentien bestemmingen binnen Europa. Voor de Nederlandse tak van Transavia was het vrijdag toevalligerwijs ook de eerste vlucht naar de nieuwe Duitse ‘home base’.
