Al langer is duidelijk dat Air France-KLM een prominentere rol voor Transavia als budgetmaatschappij binnen de luchtvaartgroep wil. De Franse krant Les Echos meldde woensdag dat de maatschappij een aanzienlijk deel van de intra-Europese Air France-vluchten voor rekening gaat nemen.

De Telegraaf schreef vervolgens donderdag dat Transavia wordt omgevormd tot een grote prijsstunter, die rechtstreeks moet gaan concurreren met easyJet en Ryanair. De vloot van de maatschappij zou moeten groeien tot tweehonderd toestellen (nu zijn dat er gecombineerd in Nederland en Frankrijk ruim vijftig). Ook wordt er gerept over kostenbesparingen van vijftien procent.

Vakbond VNC zegt niet te weten wat er van de berichten klopt. "We vinden het een kwalijke zaak dat Transavia zo lang wacht met communiceren richting het personeel", meldt de vakbond. Het bedrijf zal aanstaande woensdag de plannen met de VNC en overige overlegpartners delen.

Nieuwe bezuinigingen bij Transavia, waar de afgelopen jaren al aanzienlijke kostenbesparingen plaatsvonden, ziet VNC echter niet zitten. “Als er vijftien procent bezuinigd moet worden is dat wat de VNC betreft niet op het cabinepersoneel. We hebben recent met fikse productiviteitsverhoging al genoeg geleverd.”

Pan-Europees
In juli, bij de bekendmaking van de halfjaarcijfers van Air France-KLM, zei topman Alexandre de Juniac al dat in september meer details over de toekomst van Transavia bekend zullen worden gemaakt. Hoewel De Juniac dus niet in detail wilde treden over de plannen, sprak hij wel over de "pan-Europese ambitie" van Transavia. Desgevraagd bevestigde hij dat een deel van de strategie een uitbreiding buiten Nederland en Frankrijk zal zijn.