In 2019 heeft de NS op station Utrecht Centraal een proef gedaan waarbij een aantal uitbreidingen op de perronborden is onderzocht. De opzet van die proef was om te onderzoeken of met extra instapinformatie op de borden het in- en uitstapproces nog verder veraangenaamd kan worden. Uit de praktijk is namelijk gebleken dat haperingen in dat proces kunnen leiden tot vertragingen, bijvoorbeeld als een reiziger op een (te) laat moment alsnog probeert in te stappen.

Eén van die uitbreidingen was het tonen van zowel de vertrektijd als een minutenafteller op de plaats waar tot dan toe alleen de vertrektijd werd getoond.

Na deze proef zijn deze ontwikkelingen enige tijd stilgezet, aldus NS, vanwege andere prioriteiten. Concrete aanleiding om de proef weer op te pakken, was dat NS en ProRail op het traject Rotterdam-Schiphol-Arnhem een hoogfrequente dienstregeling hebben gerealiseerd. Op dat traject moet het in-en uitstapproces soepel verlopen.

Uit de evaluatie van de proef in 2019 kwam naar voren dat deze positief gewaardeerd werd.

Opvolging
Naast het genoemde traject Arnhem-Schiphol-Rotterdam is de minutenafteller ook aangezet op het hoogfrequente traject tussen Eindhoven en Amsterdam, de zogenaamde A2-corridor. Nu worden er voorbereidingen getroffen om de afteller landelijk uit te rollen, Verwacht wordt dit in de eerste helft van 2022 te kunnen realiseren.

Daarnaast wordt de afteller iets gewijzigd in de laatste minuut, waardoor de weergave wat duidelijker wordt als er nog minder dan 1 minuut resteert vóór het geplande vertrek van de trein. Deze aanpassing gebeurt naar verwachting nog in januari, meldt NS.