AMSTERDAM - De bestaande treinverbinding tussen Amsterdam en Berlijn, via Hengelo, wordt de komende jaren nauwelijks sneller. Om reizigers toch snel naar de Duitse hoofdstad te kunnen vervoeren, denkt NS-topman Roger van Boxtel aan een alternatieve route via Arnhem. Dat zegt hij tegen Luchtvaartnieuws Magazine.
Om de huidige IC Berlijn echt sneller te maken, zouden er veel stops geschrapt moeten worden in Duitsland en moeten daar lange stukken hogesnelheidsspoor aangelegd worden. Dat gaat voorlopig niet gebeuren. Alleen door de introductie van nieuw materieel vanaf 2023, die de locwissel bij de grens overbodig maakt, gaat de reistijd de komende jaren iets omlaag (20 tot 25 minuten).
Van Boxtel vindt dat niet voldoende: de reistijd van Amsterdam naar Berlijn blijft dan op zes uur steken en dat is te traag. “Ik blijf hameren op het belang van een snelle verbinding met Berlijn. Dat kan door het spoor richting Arnhem geschikt te maken voor meer treinen en hogere snelheden. Daar profiteren zowel binnenlandse als internationale treinreizigers van”, aldus de NS-topman.
Momenteel mag er tussen Amsterdam en Utrecht maximaal 160 kilometer per uur gereden worden, en vanaf Utrecht tot Arnhem zelfs maar 140 kilometer per uur. Door dat spoor sneller te maken, kan er een alternatieve (geen vervangende) verbinding met Berlijn gerealiseerd worden via Duisburg. Vanaf Duisburg tot aan de Duitse hoofdstad ligt al op bijna het hele traject hogesnelheidsspoor.
Een reis naar Berlijn met overstap in Duisburg duurt vanuit Amsterdam nu net zo lang als een reis met de rechtstreekse IC naar Berlijn. Door de overstap in Duisburg (van 38 minuten) te schrappen en het spoor naar Arnhem sneller te maken, kan er al gauw om en nabij een uur van de reistijd af. Hoeveel precies is afhankelijk van welke aanpassingen aan de infrastructuur gedaan worden.
“Het succes van bestemmingen als Brussel en Parijs bewijst dat de trein eerste keuze kan zijn en daar is sinds 4 februari Londen bijgekomen (toen reed de eerste rechtstreekse Eurostar naar Londen, red.). Ik zou heel graag Berlijn kunnen toevoegen aan dat rijtje. Onze buren zijn zo ontzettend belangrijk voor Nederland, onze hoofdsteden verdienen een snelle spoorverbinding”, vertelt Van Boxtel.
Lees meer over de de internationale aspiraties van NS en de Eurostar in de februari-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Klik hier voor een voordelig abonnement, of bestel een los exemplaar.
