LONDEN - De Londense luchthaven Heathrow moet een derde start- en landingsbaan krijgen. Dat adviseert de Airport Commission, die in opdracht van de Britse regering heeft onderzocht hoe het gebrek aan luchthavencapaciteit in het zuidoosten van het land het beste kan worden opgelost. De andere optie, een tweede start- en landingsbaan voor Gatwick, zou daarmee van de baan zijn.
Volgens het woensdag gepresenteerde eindrapport levert uitbreiding van Heathrow, de thuisbasis van British Airways, de meeste strategische en economische voordelen op. Als daar een derde baan wordt aangelegd, maakt dat de weg vrij voor de toevoeging van circa veertig nieuwe bestemmingen en 70.000 banen in de periode tot 2050.
Schiphol
De luchthaven kan met de uitbreiding de positie van Schiphol als hub-luchthaven verder bedreigen. Nu nog vliegen veel Britten en Schotten via Amsterdam naar hun eindbestemmingen. Als Heathrow uitgebreidt wordt, getekent dit voor veel Britten een aantrekkelijk alternatief voor de Nederlandse luchthaven.
De uitbreiding van Heathrow is omstreden omdat de luchthaven vrij dicht op de bebouwde kom van West-Londen ligt. Als alternatief is onder meer gekeken naar een vergroting van de luchthaven Gatwick ten zuiden van Londen en naar de aanleg van een geheel nieuwe luchthaven buiten de stad. Die laatste optie is al langer van de baan.
(c) Reismedia / ANP
