SCHIPHOL - De capaciteitsgrenzen op Schiphol komen deze zomer voor passagiers op verre vluchten opmerkelijk dichtbij. Diverse luchtvaartmaatschappijen moeten hun reizigers tegen hun zin met de bus naar het vliegtuig brengen, naar een parkeerplatform aan de overkant van snelweg A4.
Reizigers van American Airlines, Singapore Airlines, Jet Airways en Norwegian moeten vrijwel dagelijks met een bus naar het J-platform rijden. Doorgaans staan daar alleen vliegtuigen geparkeerd om te worden schoongemaakt of bevoorraad. Meestal gaat het daarbij alleen om toestellen die langer dan drie uur tussen twee vluchten door op Schiphol aan de grond staan.
Deze zomer is het platform echter ook in gebruik om passagiers te laten in- en uitstappen. Dat leidt tot klachten van passagiers. Volgens de luchthaven heeft de maatregel te maken met de topdrukte op Schiphol in het hoogseizoen.
“Steeds meer maatschappijen vliegen van en naar Schiphol met grotere toestellen. Daardoor hebben we op sommige momenten te weinig plek direct aan de gate, waardoor we een alternatief hebben. Dat alternatief is dat reizigers met de bus naar een van de platforms gaan en daar in het vliegtuig stappen. Ondanks de drukte zijn we door dit alternatief alsnog in staat alle luchtvaartmaatschappijen en reizigers van dienst te zijn”, zegt een woordvoerder desgevraagd tegen Reismedia.
Maatschappijen die vanaf Schiphol relatief korte (circa drie uur) vluchten uitvoeren met grote toestellen zoals de Airbus A330 en Boeing 767 zijn onder andere Turkish Airlines, Air Europa, WOW Air, Icelandair, British Airways en binnenkort ook Ukraine International Airlines. Enerzijds zien die luchtvaartmaatschappijen de vraag naar stoelen groeien, terwijl ze aan de andere kant geen ruimte hebben om vaker op Schiphol te gaan vliegen.
Het afhandelen van verre vluchten op het J-platform geldt niet voor netwerkmaatschappijen die te maken hebben met veel overstappende reizigers, zoals KLM en Delta Air Lines Hun vliegtuigen staan wel aan de reguliere gates geparkeerd.
Aan de andere zijde van de luchthaven, waar de Europese vluchten per bus worden afgehandeld, wordt intussen hard gebouwd aan een nieuwe terminal om het groeiende aantal passagiers de komende jaren beter te kunnen opvangen. Plannen om nieuwe terminals of pieren aan de overkant van de A4 te bouwen waren er eerder wel, maar zijn voorlopig niet aan de orde.
