De luchthaven bedient primair inwoners van het noordelijk deel van Noordrijn-Westfalen en het zuidwestelijk deel van Nedersaksen. Münster Osnabrück International Airport presenteert zichzelf daarnaast graag als “een perfect alternatief” voor mensen in het oostelijk deel van Nederland. Plannen om Twente Airport te ontwikkelen tot een volwaardige burgerluchthaven zijn niet verwezenlijkt, zodat Münster Osnabrück het meest nabijgelegen alternatief is.

Meer bestemmingen
Het aantal Nederlanders dat de weg naar de luchthaven weet te vinden groeit na enkele mindere jaren weer. “Vier jaar geleden was ongeveer vijf procent van onze passagiers Nederlands. Vorig jaar is dat gegroeid naar bijna tien procent”, zegt Rainer Schwarz, sinds een jaar CEO van Münster Osnabrück International Airport en voorheen topman van onder meer de luchthavens van Berlijn, Düsseldorf en Neurenberg.

De groei vanuit Nederland is te danken aan een uitbreiding van het vluchtaanbod vanaf de luchthaven. “Dan gaat het met name om meer toeristische bestemmingen. Germania is nu een grote speler op onze luchthaven, en hebben vanaf komende zomer twee vliegtuigen hier gestationeerd. Ze vliegen op zestien bestemmingen, wat ertoe leidt dat veel Nederlandse reizigers de weg naar onze luchthaven weer weten te vinden.”

Lufthansa
De helft van alle passagiers reist voor zakelijke doeleinden vanaf Münster Osnabrück. De grootste operator op de luchthaven is immers Lufthansa, met vijf dagelijkse vluchten naar München en vier naar Frankfurt. Vanaf die luchthavens biedt de Duitse luchtvaartmaatschappij aansluitende vluchten naar talloze bestemmingen wereldwijd.

Lees het uitgebreide artikel over Münster Osnabrück International Airportin de maart-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar of neem een abonnement.