Toen bekend werd dat de provincie de luchthaven overneemt, was er sprake van verschillende operationele scenario’s. Een van de mogelijkheden die werd genoemd was dat het passagiersvervoer helemaal van Maastricht Aachen Airport zou kunnen verdwijnen.

Maar volgens Wiel Dohmen wordt dat geen realiteit. “Een luchthaven zonder passagiers is wat mij betreft geen luchthaven. De regio heeft passagiersvluchten nodig. Het is zaak dat we de passagiersvluchten verder gaan ontwikkelen, en de ruimte daarvoor is er. Ik persoonlijk, maar de provincie ook, zien daarvoor veel mogelijkheden.”

Wizz Air
Het aantal passagiers op Maastricht Aachen Airport daalt dit jaar omdat Ryanair het aantal vluchten heeft gereduceerd. Lichtpunten zijn er wel: nieuw dit jaar is een dagelijkse route van Flybe naar Londen Southend, terwijl het Hongaarse Wizz Air eind oktober een lijndienst start naar Katowice en in 2015 ook naar Boedapest gaat vliegen. Er vinden gesprekken plaats met andere luchtvaartmaatschappijen, maar namen wil Dohmen niet noemen.

Wel verwacht hij “binnen enkele maanden” de naam van een netwerkcarrier bekend te kunnen maken die Maastricht Aachen Airport gaat verbinden met een grote Europese hubluchthaven.

Lees het volledige artikel over Maastricht Aachen Airport in het oktober-nummer van Luchtvaartnieuws. Abonnees en Premium members van Luchtvaartnieuws ontvangen het blad rond 15 oktober in de brievenbus.