ROTTERDAM - Rotterdam The Hague Airport heeft geen lijnvluchten naar Scandinavië, maar zou graag zien dat daar verandering in komt. Dat vertelt directeur Ron Louwerse in een interview met Luchtvaartnieuws Magazine. Volgens hem is er veel vraag naar vanuit de regio.
Als mogelijke bestemming noemt Louwerse Kopenhagen, de dichtstbijzijnde grote luchthaven voor Ikea’s thuisbasis in het Zuid-Zweedse Älmhult. Vanaf daar vliegen veel medewerkers naar Nederland om het Ikea-hoofdkantoor en opleidingscentrum in Delft te bezoeken.
Nu moeten zij nog naar Schiphol (of Eindhoven) afreizen, maar volgens Louwerse is het logischer als zij in de toekomst naar het veel dichterbij gelegen Rotterdam vliegen. “Vanaf hier ben je met de auto of de nieuwe buslijn in hoogstens een kwartiertje in Delft.”
Dat de lijndienst naar Kopenhagen er nog niet is, komt volgens de luchthavendirecteur niet door een gebrek aan vraag, maar door een gebrek aan geluidsruimte. In Rotterdam wordt het maximale aantal vluchten bepaald op basis van de geluidscontouren, niet op basis van een vast aantal slots.
Mogelijk is die route in de toekomst wel mogelijk, nu minister Cora van Nieuwenhuizen in de concept-Luchtvaartnota heeft aangekondigd dat de trauma- en politiehelikopters een aparte geluidsruimte krijgen. Daardoor kunnen die niet nog meer ruimte afsnoepen van lijnvluchten.
Dit, in combinatie met de inzet van stillere vliegtuigen, biedt Rotterdam Airport kansen om nieuwe lijndiensten aan het netwerk toe te voegen. Nieuwe toestellen als de Airbus A320neo en Boeing 737 MAX veroorzaken 40 tot 50 procent minder herrie dan hun voorgangers.
“Als bijvoorbeeld Transavia in de toekomst met acht 737 MAX’en vanaf Rotterdam vliegt (de maatschappij heeft plannen om die te bestellen, red.), dan biedt dat weer ruimte. De nieuwe lijndienst naar Istanbul was ook alleen mogelijk doordat Pegasus de A320neo gebruikt.”
Louwerse kijkt ook al naar een verdere uitbreiding van de terminal, al is de belangrijkste reden daarvoor niet toekomstige groei. Momenteel wordt de vertrekhal flink vergroot, maar door de snelle passagiersgroei van de afgelopen jaren is er na de oplevering nog steeds te weinig capaciteit.
Rotterdam Airport kon in 2019 een recordaantal van 2,1 miljoen reizigers verwelkomen.
Lees het volledige interview met Ron Louwerse in de juni-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Daarin praat hij onder meer ook over het openbaar vervoer naar de luchthaven en de gevolgen van de coronacrisis. Klik hier voor een voordelig abonnement of koop een los exemplaar.
