“Het is duidelijk dat we weer op volledige capaciteit wíllen draaien en daar hebben we tot nu toe alles aan gedaan”, aldus de president-directeur. “We hebben beperkingen opgelegd aan airlines tot en met oktober. Deze zijn niet heel knellend, alleen een beetje in de herfstvakantie wellicht. Ik kan nog niet zeggen of er in november en december ook maxima zullen zijn, die evaluatie moeten we nog maken.”

Benschop wees erop dat niet alleen luchthavens hun problemen kennen, dit geldt ook voor airlines. “Luchtvaartmaatschappijen nemen ook zelf capaciteit terug, zoals British Airways en Lufthansa en dat heeft niets met ons te maken, maar alles met hun eigen organisatie.”

Gaten
Financieel directeur Robert Corsouw zei vrijdag dat Schiphol de afgelopen tijd “heel hard” heeft geworven om nieuw personeel te krijgen, vooral bij beveiliging. “We hebben alle hoeken en gaten van de arbeidsmarkt afgestruind en zelfs dure zzp’ers ingehuurd. Wie binnenkwam is opgeleid en zo snel mogelijk in de operatie gezet. Geld was voor ons geen beperkende factor, het is de arbeidsmarkt die tegenzit.”

Bij security zijn in korte tijd 200 nieuwe personeelsleden ingestroomd en er wordt nog gezocht naar 300 “hoofden”, aldus de CFO. De beveiliging op Schiphol is in particuliere handen, met meerdere aanbieders, maar de luchthaven heeft wel een sturende rol. Zo heeft de directie vanaf 2021 al opschaling doorgevoerd, terwijl het einde van de pandemie nog niet in zicht was en de beveiligingsbedrijven vreesden voor overtollig personeel. Corsouw: “Wij hebben hen financiële garanties gegeven. Als er mensen ‘op de reservebank’ zouden komen, was Schiphol bereid daar voor te betalen.”

Dit voorjaar kwam Schiphol met een zomertoeslag voor alle personeel om hen te motiveren aan het werk te blijven en nieuwe krachten van buiten aan te trekken. Aan deze bonus komt binnenkort een einde, maar Schiphol vervangt deze door de ‘arbeidsmarkttoeslag’ in de hoop het personeelsbestand op orde te krijgen en te houden.