Luchtvaarttop: weinig vertrouwen in Europees beleid

21 januari 2016 - 14:08 | Door:

Niek Vernooij

SCHIPHOL - Deelnemers aan de European Aviation Summit op Schiphol hebben weinig vertrouwen in het Europese luchtvaartbeleid en het pakket aan maatregelen dat aangekondigd is om problemen op te lossen. Dat bleek uit een poll die onder de aanwezigen werd gehouden, waaronder transportministers, Europarlementariërs en CEO's van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens.

Uit de poll bleek dat een meerderheid weinig te spreken is over het Europese luchtvaartbeleid. Meer dan de helft van de aanwezigen is van mening dat de luchtvaartsector in de Europese Unie nadeel ondervindt door overregulering. Bovendien werd door een meerderheid geoordeeld dat de vorige maand gepresenteerde Aviation Package niet ambitieus genoeg is om de problemen aan te pakken.

Volgens Ryanair-topman Michael O'Leary bestaat er niet zoals Smart European Regulation. "Het is dumb. Totaal ineffectief. De Europese luchtvaartstrategie is coherent. Maar het is de vraag of het effectief wordt. Want over tien jaar zitten we hier nog over de Single European Sky te praten."

Een doorn in het oog van O’Leary zijn tickettaxen, zoals die recent ook in Italië is geïntroduceerd. "Passagiers draaien daarmee op voor de pensioenen van Alitalia-piloten."

Consolidatie
Wizz Air-topman Joszef Varadi pleit voor een level playing field. "Je moet de winnaars laten winnen en de verliezers laten verliezen." Volgens hem wordt staatssteun in de Europese Unie, hoewel niet toegestaan, nog wel gebruikt om luchtvaartmaatschappijen op de been te houden. Hij dringt aan op consolidatie van de airlines.

De Britse minister van Transport Robert Goodwill ging in op het 'gevaar' van concurrentie uit onder meer de Golfstaten. Hij vindt dat luchtvaartmaatschappijen uit de Europese Unie die concurrentie niet uit de weg moeten gaan. "Concurrentie heeft in het verleden goed uitgepakt in de luchtvaart, kijk naar de opkomst van de low cost carriers. Klanten hebben ervan geprofiteerd."

Goodwill pleit ook voor een verdere privatisering in de luchtvaartsector. "Wij hebben onze luchtverkeersleidingsorganisatie geprivatiseerd, en met succes. Onze verkeersleiders gaan niet staken."

De Franse minister van Transport Vidalies zegt dat Frankrijk gelooft in "eerlijke concurrentie." Regels moeten ervoor zorgen dat eerlijke concurrentie wordt gerespecteerd. Hij vindt dat regulering niet zomaar overboord moeten worden gegooid. "We spelen op een wereldwijde markt waarop verschillende spelers actief zijn die de markt verstoren omdat ze de regels voor eerlijke concurrentie niet respecteren."

Op 2e dag #aviationsummit gaan @sharon_dijksma @bulc_eu op foto met transportministers & luchtvaartsector #EU2016NL pic.twitter.com/ykxLwjQ2Lp

— Ministerie IenM (@Min_IenM) 21 januari 2016

CO2-uitstoot
Michael Cramer, voorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, vindt dat de luchtvaartsector te weinig bijdraagt aan het tegengaan van klimaatverandering. "We moeten vechten tegen klimaatverandering. En de luchtvaartsector is de enige sector waarvan de CO2-uitstoot is gestegen, met 22 procent in de afgelopen jaren." Het ontbreken van een belasting op vliegtuigbrandstof zorgt volgens Cramer voor een ongelijke concurrentie met spoorwegen. "Treintickets zijn naar verhouding veel te duur."

Maar volgens O'Leary heeft het merendeel van de consumenten daar gaan boodschap aan. "De consument wil lagere tarieven en minder vertragingen. De meerderheid van onze passagiers willen efficiënt en veilig vliegverkeer en zit niet te wachten op allerlei toeslagen."

O'Leary benadrukte dat het Verenigd Koninkrijk in de Europese Unie moet blijven. "De EU staat niet alleen voor regulering van kromming van bananen, maar boven alles voor low cost air travel. Dat is een argument waarmee de Britten overtuigd moeten worden om in de EU te blijven. De EU heeft veel voordelen geboden aan de Britse bevolking."

Konijn
Directeur Arnaud Feist van Brussels Airport was kritisch over de dinsdag gepresenteerde organisatie Airlines for Europe, die de tarieven op luchthavens wil aanpakken. "Het lijkt op Alice in Wonderland met Michael O’Leary in de rol van het konijn. Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen moeten gezamenlijk werken aan het schrappen van kosten, en deze niet naar elkaar toeschuiven."

Lees ook: