“Zolang de veiligheidsanalyse van de Amerikanen niet wordt gedeeld door onze eigen Europese inlichtingendiensten en ministers van Veiligheid, verzetten we ons tegen deze eenzijdige maatregel,” zegt Wim van de Camp, CDA-woordvoerder transport.

Het CDA maakt zich zorgen over de onduidelijkheid die nu is ontstaan. “Het is nu al vreemd dat het Verenigd Koninkrijk er andere regels op nahoudt over laptops dan de rest van de EU.”

Van de Camp rekent erop dat het overleg van woensdag tussen de VS en de EU meer duidelijkheid biedt. “We hebben geen behoefte aan symboolpolitiek, maar effectieve maatregelen op basis van een gezamenlijke dreigingsanalyse,” aldus Van de Camp.

Een verbod van alle mobiele apparaten groter dan een telefoon, zou enorme gevolgen hebben voor de reiziger, luchthavens en luchtvaartmaatschappijen. Luchtvaartbrancheorganisatie IATA raamt dat een verbod op vluchten tussen Europa en de VS luchtvaartmaatschappijen en hun passagiers meer dan 1 miljard dollar gaat kosten.

"Het Amerikaanse voorstel is tot nu toe van het kaliber van dik hout zaagt men planken. Of de laptops nu in de cabine of het bagage ruim zitten, als er een explosief in zit heb je in beide gevallen een groot probleem”, zegt Van de Camp.

Volgens de Europarlementariër lijkt er bovendien weinig te zijn nagedacht over de veiligheidsrisico’s die verbonden zijn met het vervoer van licht ontvlambare lithiumbatterijen, in het bagageruim.