RIJSWIJK - VVD, SP en reizigersorganisatie Rover hebben hebben geen goed woord over voor de plannen van de Nederlandse Spoorwegen (NS) om het treinkaartje in de spits duurder te maken. De VVD noemt het onbespreekbaar, de SP vreest dat het de concurrentiepositie tegenover de auto zal verslechteren en Rover noemt het een belachelijk plan.
De NS hoopt met het duurdere spitskaartje de treinreizigers meer over de dag te kunnen spreiden. Het spoorbedrijf zegt positieve ervaringen te hebben met prijsprikkels voor reizigers. Het zogenoemde zoutkaartje, korte tijd ingevoerd na alle problemen met het winterweer, was een groot succes, aldus de onderneming. Met dit goedkopere kaartje moest buiten de spits worden gereisd.
Volgens de woordvoerster zit de NS tijdens de spits momenteel aan de grenzen van zijn capaciteit. ,,Tijdens de spits zijn de treinen overvol, terwijl het daarbuiten weer heel rustig is. Het is aan de politiek om keuzes te maken.''
Paulus Jansen van de SP snapt dat de NS reizigers van de spits naar de rustige uren wil hebben, maar denkt eerder aan goedkopere kaartjes tijdens de daluren. Volgens hem valt er geld te verdienen door de NS en ProRail, dat gaat over het spoor, samen te voegen. Dat is niet alleen goedkoper, maar ook veel beter voor de planning op het spoor.
GroenLinks ziet ook helemaal niets in het idee van de NS. Spreiding van reizigers noemt de partij gewenst, maar dat kan beter door niet iedereen om 9 uur op zijn werk te laten zijn. Onderwijsinstellingen zouden later kunnen beginnen, denkt GroenLinks-Kamerlid Ineke van Gent Tenslotte is bijna een derde van de treinreizigers student. Haar partij bepleit het wettelijk recht op een dag in de week thuiswerken voor beroepen waar dit mogelijk is.
Ook Rover vindt dat kaartjes juist buiten de spits goedkoper moeten om de druk in de spits te verminderen. Volgens Rover wil de NS geld uit de zak kloppen van mensen die veelal per se tijdens de spitsuren moeten reizen. ,,Het lijkt erop dat de NS nu het beste jongetje van de klas wil zijn'', zo verwees de zegsman naar de plannen die een ambtelijke werkgroep heeft uitgewerkt om de overheidsfinanciën te verbeteren. Naast een verhoging van de prijs van het treinkaartje van 10 procent, wordt daarbij ook de spitsheffing geopperd.
(c) ANP
De NS hoopt met het duurdere spitskaartje de treinreizigers meer over de dag te kunnen spreiden. Het spoorbedrijf zegt positieve ervaringen te hebben met prijsprikkels voor reizigers. Het zogenoemde zoutkaartje, korte tijd ingevoerd na alle problemen met het winterweer, was een groot succes, aldus de onderneming. Met dit goedkopere kaartje moest buiten de spits worden gereisd.
Volgens de woordvoerster zit de NS tijdens de spits momenteel aan de grenzen van zijn capaciteit. ,,Tijdens de spits zijn de treinen overvol, terwijl het daarbuiten weer heel rustig is. Het is aan de politiek om keuzes te maken.''
Paulus Jansen van de SP snapt dat de NS reizigers van de spits naar de rustige uren wil hebben, maar denkt eerder aan goedkopere kaartjes tijdens de daluren. Volgens hem valt er geld te verdienen door de NS en ProRail, dat gaat over het spoor, samen te voegen. Dat is niet alleen goedkoper, maar ook veel beter voor de planning op het spoor.
GroenLinks ziet ook helemaal niets in het idee van de NS. Spreiding van reizigers noemt de partij gewenst, maar dat kan beter door niet iedereen om 9 uur op zijn werk te laten zijn. Onderwijsinstellingen zouden later kunnen beginnen, denkt GroenLinks-Kamerlid Ineke van Gent Tenslotte is bijna een derde van de treinreizigers student. Haar partij bepleit het wettelijk recht op een dag in de week thuiswerken voor beroepen waar dit mogelijk is.
Ook Rover vindt dat kaartjes juist buiten de spits goedkoper moeten om de druk in de spits te verminderen. Volgens Rover wil de NS geld uit de zak kloppen van mensen die veelal per se tijdens de spitsuren moeten reizen. ,,Het lijkt erop dat de NS nu het beste jongetje van de klas wil zijn'', zo verwees de zegsman naar de plannen die een ambtelijke werkgroep heeft uitgewerkt om de overheidsfinanciën te verbeteren. Naast een verhoging van de prijs van het treinkaartje van 10 procent, wordt daarbij ook de spitsheffing geopperd.
(c) ANP
