BRUSSEL - Thalys blijft zich ook na de metamorfose richten op zakenreizigers. Door nadrukkelijk in te zetten op snelheid en comfort hoopt het spoorbedrijf meer zakelijke reizigers aan zich te binden. “Thalys realiseert aan één stuk door tijd voor jezelf”, aldus Linda Schulte, hoofd marketing bij NS Hispeed, het hogesnelheidsmerk van NS.
“Aan boord heb je comfort en rust. Je ziet vaak dat mensen in de trein werken. Ze bereiden zich voor op hun afspraak of ontmoeten hun afspraak in de trein. Sinds vorig jaar is er ook draadloos internet aan boord, met dit soort ontwikkelingen willen we de service verbeteren.”
De zakenreiziger van vandaag kijkt naar tijd en beste verbinding, stelt Schulte. “Daarbij wordt gekeken naar de winst die je aan board boekt: reistijd is werktijd. Als NS Hispeed willen we de klant tegemoetkomen.”
Schulte is zelf erg enthousiast over de taxi-service die Thalys biedt: “Tijdens de treinreis kun je aan het boordpersoneel vragen of ze een taxi willen reserveren bij aankomst in Parijs. Het scheelt wachttijd en je rijdt zo naar de bestemming. Bij de ontwikkelingen vragen we ons steeds af: waarmee kunnen we het gemak sneller maken. Eigenlijk moet men bij ons alles kunnen vinden.”
Klanten lijken de weg naar NSHispeed steeds vaker te vinden. Schulte: “Onbekend maakt onbemind, maar als mensen eenmaal kennis hebben gemaakt met ons dan komen ze terug.”
Kortere reistijden
Op dit moment is de reistijd tussen Amsterdam en Parijs vier uur en tien minuten. “Je stapt in en bent meteen in de stad, daarmee pak je tijdswinst. Men vergeet vaak dat je bij vliegen ook moet parkeren, inchecken, boarden en met een taxi naar de bestemming moet.” Bij het in gebruik nemen van de hogesnelheidslijn (HSL) wordt de reistijd tussen Parijs en Amsterdam gereduceerd tot drie uur en vijftien minuten.
Schulte: “Alles wijst erop dat we eind december op de HSL kunnen rijden. De reistijd tussen Amsterdam en Rotterdam is dan nog maar 36 minuten en daarmee de snelste verbinding.”
Aan Den Haag gaat de HSL straks voorbij. Waar reizigers nu nog via Den Haag Hollands Spoor in de Thalys of Beneluxtrein kunnen stappen, houdt dat bij de opening van de HSL op. “Bij de ontwikkeling van de HSL bleek dat het teveel tijd zou kosten als de lijn via Den Haag zou gaan. Er komt wel een goede verbinding tussen Den Haag en de hogesnelheidstreinen,” besluit Schulte.
Van onze verslaggever
“Aan boord heb je comfort en rust. Je ziet vaak dat mensen in de trein werken. Ze bereiden zich voor op hun afspraak of ontmoeten hun afspraak in de trein. Sinds vorig jaar is er ook draadloos internet aan boord, met dit soort ontwikkelingen willen we de service verbeteren.”
De zakenreiziger van vandaag kijkt naar tijd en beste verbinding, stelt Schulte. “Daarbij wordt gekeken naar de winst die je aan board boekt: reistijd is werktijd. Als NS Hispeed willen we de klant tegemoetkomen.”
Schulte is zelf erg enthousiast over de taxi-service die Thalys biedt: “Tijdens de treinreis kun je aan het boordpersoneel vragen of ze een taxi willen reserveren bij aankomst in Parijs. Het scheelt wachttijd en je rijdt zo naar de bestemming. Bij de ontwikkelingen vragen we ons steeds af: waarmee kunnen we het gemak sneller maken. Eigenlijk moet men bij ons alles kunnen vinden.”
Klanten lijken de weg naar NSHispeed steeds vaker te vinden. Schulte: “Onbekend maakt onbemind, maar als mensen eenmaal kennis hebben gemaakt met ons dan komen ze terug.”
Kortere reistijden
Op dit moment is de reistijd tussen Amsterdam en Parijs vier uur en tien minuten. “Je stapt in en bent meteen in de stad, daarmee pak je tijdswinst. Men vergeet vaak dat je bij vliegen ook moet parkeren, inchecken, boarden en met een taxi naar de bestemming moet.” Bij het in gebruik nemen van de hogesnelheidslijn (HSL) wordt de reistijd tussen Parijs en Amsterdam gereduceerd tot drie uur en vijftien minuten.
Schulte: “Alles wijst erop dat we eind december op de HSL kunnen rijden. De reistijd tussen Amsterdam en Rotterdam is dan nog maar 36 minuten en daarmee de snelste verbinding.”
Aan Den Haag gaat de HSL straks voorbij. Waar reizigers nu nog via Den Haag Hollands Spoor in de Thalys of Beneluxtrein kunnen stappen, houdt dat bij de opening van de HSL op. “Bij de ontwikkeling van de HSL bleek dat het teveel tijd zou kosten als de lijn via Den Haag zou gaan. Er komt wel een goede verbinding tussen Den Haag en de hogesnelheidstreinen,” besluit Schulte.
Van onze verslaggever
