Het kabinet Rutte IV was in de luchtvaartsector niet erg populair. Zo verdriedubbelde dit kabinet begin dit jaar nog de vliegtaks, naar 26 euro, waardoor vliegen duurder werd en sommige reizigers uitweken naar luchthavens net over de grens, zoals Brussel, Weeze en Düsseldorf.

Ook introduceerde dit kabinet het plan om Schiphol te krimpen van 500.000 naar 440.000 vluchten, met als tussenstap eerst een krimp naar 460.000 vluchten tot de EU Balanced Approach-procedure is afgerond. Hoewel het gerechtshof vrijdag oordeelde dat die krimp naar '460' is toegestaan, is door de val van het kabinet de krimp zeer ongewis geworden.

Het zal nu waarschijnlijk aan een volgend kabinet zijn om daarover te besluiten. Daarmee gaan de volgende verkiezingen, die naar verwachting in het najaar plaatsvinden, ook over de toekomst van de Nederlandse luchtvaartsector.