EINDHOVEN - Professionele aanbieders van privéjets moeten in Nederland aan dezelfde eisen voldoen als grote luchtvaartmaatschappijen. Het deze week gepubliceerde rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) over toenemende onveiligheid in de kleine luchtvaart heeft dan ook geen betrekking op deze bedrijven en hun toestellen. Dit zegt Global Aviation donderdag desgevraagd tegenover Zakenreisnieuws.nl. Het bedrijf zegt "misverstanden" hierover te willen wegnemen.

Dinsdag publiceerde de OVV een onderzoek waaruit bleek dat de 'kleine luchtvaart' in Nederland een factor tien onveiliger is dan de grote luchtvaart. "We willen graag een misverstand uit de wereld helpen", zegt mede-eigenaar Stephan van den Hurk van Global Aviation. "Bij de berichtgeving is niet helemaal duidelijk gemaakt wat onder de kleine luchtvaart wordt verstaan."

Zuigermotoren
Van Den Hurk wijst er uitdrukkelijk op dat professionele aanbieders van privéjets niet tot die kleine luchtvaart behoren en dus ook niet in het onderzoek van de OVV voorkomen. "Het type vliegtuigen waarover de OVV spreekt betreft zuiger- en eenmotorige toestellen binnen de recreatieve- , instructie- en maatschappelijke luchtvaart. Met dergelijke toestellen vliegen wij niet. Wij zetten onder meer de Cessna Citation CJ2 en de Falcon 7X in", aldus Van den Hurk.

Global Aviation is een broker, gevestigd in Eindhoven. Het bedrijf vliegt vanaf verscheidene luchthavens met maatschappijen die een commerciële vergunning (Air Operator Certificate - AOC) hebben.
Van den Hurk: "Voor de AOC worden maatschappijen beoordeeld op management, crew training, onderhoud en belading van het vliegtuig, vlucht- en brandstofplanning, veiligheidsbeleid enz. Daarna blijft de maatschappij onder toezicht van de EASA (European Aviation Safety Agency). De vliegtuigen en piloten die Global Aviation inzet moeten voldoen aan gelijkwaardige eisen als KLM, Lufthansa en British Airways."

Van onze redactie