DEN HAAG - Het Centraal Plan Bureau (CPB) onderzoekt de effecten van het verlies van de mainportfunctie van Schiphol. Het is nog onduidelijk wie het opmerkelijke initiatief heeft genomen. Minister Henk Kamp (Economische Zaken), die bezorgd is over de economische effecten, wordt genoemd als de man achter het CPB-onderzoek. De Tweede Kamer had de uitkomsten feitelijk al moeten weten, voordat het besluit om Lelystad Airport aan te leggen vorige week werd genomen.
Op het moment dat premier Mark Rutte zich onvoorwaardelijk achter de Schiphol-plannen stelde, werden bij het CPB de gevolgen van eventueel vastlopen van Schiphol als nationale economische motor in kaart gebracht. Goed ingelichte bronnen, die bij het onderzoek zijn betrokken, hebben dat nieuws naar buiten gebracht.
Alders
De effecten van de zware concurrentie van luchthavens in het Midden Oosten en Turkije worden tot op heden door de luchthaven Schiphol en staatssecretaris Wilma Mansveld weggewuifd. Ook Hans Alders, die Lelystad Airport als overloop van Schiphol adviseerde op de toen (1 oktober 2008) geldende normen en omstandigheden, neemt de veranderde omstandigheden niet serieus.
Onrust
Ondertussen neemt de onrust in de luchtvaartsector - ook bij Air France-KLM - toe en worden de opkomende nieuwe concurrenten als een zware bedreiging gezien als niet alle kaarten op Schiphol en het zorgvuldig opgebouwde netwerk worden gezet. De afgelopen weken is duidelijk geworden dat vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen niets zien in overplaatsing naar de 'spook-luchthaven' in de polder
Bekijk hier het advies van de Alderstafel uit 2008.
