UTRECHT - Na een lastige start in 2016 trekt de markt voor internationale treinreizen sinds oktober weer aan. Het marktaandeel van de internationale trein ten opzichte van vliegtuig en auto steeg van zeventien naar negentien procent. Dat meldt NS International.
De eerste periode van 2016 was de nasleep van de terreuraanslagen in Brussel en Parijs voelbaar, maar vanaf het vierde kwartaal herstelde de reislust naar België en Frankrijk. Ook realiseerde NS International een hoog klantoordeel: 85,2 procent van de reizigers geeft de internationale treinreisaanbieder een 7 of hoger.
In 2017 breidt NS International het aanbod uit met een extra Thalys naar Parijs. Daarmee stijgt het aantal dagelijkse hogesnelheidstreinen tussen Amsterdam en Parijs naar tien per dag. Verder moet de Intercity naar Brussel dit jaar via de Hogesnelheidslijn naar België gaan rijden. De trein zal dan ook in Breda stoppen. Vooruitlopend hierop zijn afgelopen jaar alle treinen gemoderniseerd.
Boordrestaurant
Verder worden de treinstellen van Thalys en ICE vanaf dit jaar gemoderniseerd. Belangrijkste verschil in de ICE naar Frankfurt is de terugkeer van het boordrestaurant. In plaats van een bescheiden bistro kan de reiziger volgens NS straks in een echt restaurant dineren. Deze vernieuwde trein zal vanaf mei 2017 van en naar Amsterdam gaan rijden met WiFi in eerste en tweede klas.
Verder bereidt NS International samen met Eurostar de directe treindienst voor tussen Amsterdam en Londen via de HSL. De trein zal straks twee keer per dag in vier uur tussen Amsterdam Centraal en Londen St. Pancras rijden. De Siemens Velaro e320 hogesnelheidstrein die op de route gebruik gaat worden behaalt een maximumsnelheid van 300 km/uur.
