De briefschrijvers vinden dat de Franse staat een te grote rol speelt bij de benoeming van de CEO, ondanks dat het maar een aandeel van veertien procent bezit in de luchtvaartcombinatie. De brief is onder meer onderschreven door voormalig VNV-voorzitter Steven Verhagen en NVLT-bestuurder Robert Swankhuizen.

Bestuurscrisis
"Air France-KLM maakt een ernstige bestuurscrisis door. De crisis verzwakt de fusiemaatschappij en schaadt haar imago en ook dat van de Franse Staat. Het verdrijft de klanten en ondermijnt het moreel van de werknemers", staat te lezen in de brief die Reismedia in bezit heeft.

De (voormalige) vakbondsbestuurders wijzen er bij Macron op dat een nieuwe topman of -vrouw voor Air France-KLM de vierde wordt in een tijdsperiode van vijf jaar.

Privébedrijf
"De recente geschiedenis bewijst dat het aanwijzen van een topman door de Franse regering een mislukking is en een verklaring is voor de slechte resultaten van de onderneming. De vraag die dringend moet worden gesteld, op het hoogste niveau van de Staat, is dat van of directe en indirecte inmenging in de aangelegenheden van een privébedrijf waarin het slechts veertien procent van de aandelen bezit wel gerechtvaardigd is. De regering heeft een minderheidsaandeel maar oefent wel absolute macht uit", vervolgen de briefschrijvers.

In de brief wordt verder aan Marcron gevraagd of de nieuwe Air France-KLM baas ook verantwoordelijk wordt voor Air France, zoals dit nu het geval was. "Of moeten de verschillende entiteiten van de groep meer autonomie hebben in hun dagelijks management, zoals bij IAG of de Lufthansa Group?"

Sabena
"Als er opnieuw een bestuurder wordt aangesteld door de Franse Staat dan zal Air France mogelijk hetzelfde lot ondergaan als Alitalia, Sabena, Malev en vele anderen in Europa. Wij zijn dan ook van mening dat de staat niet langer verantwoordelijk is voor het runnen van een privé-onderneming onderworpen aan felle concurrentie. Het voortbestaan van een van de juwelen van de Franse industrie hangt ervan af", staat als afsluitende opmerking in de brief.

De brief is ondertekend door Erick Derivry (Captain B777 Air France, voormalig voorzitter SNPL France ALPA). Philippe Raffin (Captain A320 Air France, voormalig vice-voorzitter SNPL Air France ALPA), Bernard Pédamon (Captain B777 Air France, voormalig board member Air France KLM Group), Robert Swankhuizen (onderhoudsafdeling KLM, voorzitter NVLT) en Steven Verhagen (Captain A330, voormalig voorzitter VNV Dutch ALPA, en voormalig voorzitter SPAAK).