LUXEMBURG - Met 3,6 miljoen passagiers in 2017 is Luxemburg Airport een kleine speler op het Europese luchtvaarttoneel. Toch groeit de luchthaven sterk en speelt het een belangrijke economische rol in Luxemburg en omstreken. Met name op vrachtgebied is ‘Lux-Airport’ een speler van formaat. “We profiteren van een gouden tijdperk in de luchtvaart”, zegt interim-CEO René Steinhaus.
De Duitser Steinhaus werkte onder meer tien jaar voor luchthavenbedrijf Fraport en is sinds 2016 commercieel directeur van Lux-Airport. Sinds eind maart vervult hij de functie van CEO op interim basis. Hij werd benoemd na het onverwachte vertrek van de Belg Johan Vanneste naar de luchthaven Keulen-Bonn. Hoe lang Steinhaus CEO blijft, weet hij nog niet. “Er is geen deadline gesteld om een opvolger voor Vanneste te benoemen.”
Ups en downs
Intussen gaat het goed met de luchthaven. Zowel de passagiers- als vrachtvolumes op Lux-Airport groeien met dikke dubbele cijfers. “Maar daarin zijn we niet uniek. Het is een gouden tijdperk voor de luchtvaartindustrie, waarin altijd sprake is van ups en downs. Nu is duidelijk sprake van een 'up'. Wij profiteren ook van de snelle economische groei in Luxemburg en de omliggende regio’s Frankrijk, Duitsland en België. Het is een economisch gezonde, stabiele regio.”
Lux-Airport wordt gedomineerd door home carrier Luxair. Van de 3,6 miljoen passagiers die in 2017 gebruikmaakten van de luchthaven, vlogen er 1,84 miljoen met de Luxemburgse airline. Naast Luxair zijn belangrijke netwerkmaatschappijen Lufthansa, KLM, SWISS, British Airways, Turkish Airlines, LOT, Alitalia, Aegean Airlines en TAP Portugal er operationeel. Sinds enkele jaren hebben ook low cost carriers easyJet, Vueling en Ryanair Luxemburg ontdekt.
Lees het volledige artikel over Lux-Airrport in het augustusnummer van Luchtvaartnieuws Magazine, met daarin meer over de aspiraties van de luchthaven op het gebied van intercontinenytal vracht- en passagiersvervoer. Bestel een los exemplaar of neem een voordelig abonnement.
