In de komende maanden worden de plannen verder uitgewerkt, zodat later dit jaar het definitieve startsein gegeven kan worden. De betrokken partijen willen dat er vier tot zes volledig elektrische shuttles gaan rijden op het twee kilometer lange traject.

Omdat de shuttles over de openbare weg rijden, zullen ze in de beginfase een steward aan boord hebben die kan ingrijpen als de veiligheid in het geding komt. Op termijn worden de voertuigen volledig onbemand.

Met de shuttles kan de frequentie omhoog en wordt de capaciteit beter afgestemd op de vraag. Nu rijdt er elke 10 tot 30 minuten bus 33 op het traject tussen Rotterdam Airport en de metrohalte, maar daar zit een groot deel van de dag bijna niemand in.

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag, die verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer bij de luchthaven, heeft al enige ervaring met autonome shuttles. Zo rijden ze al tussen Kralingse Zoom en bedrijventerrein Rivium aan de rand van Rotterdam en bij het Haga Ziekenhuis in Den Haag.

Openbaar vervoer naar Rotterdam Airport
Wie niet aan boord van zo’n zelfrijdende shuttle durft te stappen, kan straks nog steeds bus 33 nemen van Rotterdam Centraal naar de luchthaven. Ook is er vanaf eind augustus een nieuwe busverbinding tussen het vliegveld en Delft/Den Haag.