Bemanningsleden in de scheepvaart zijn door de reisbeperkingen genoodzaakt hun diensten te verlengen, omdat het onmogelijk blijkt ze te vervangen of naar huis terug te laten keren. Immigratie- en gezondheidsprotocollen belemmeren de doorvoer van de bemanningswisselingen.

"Als overheden specifieke luchthavens aanwijzen die gebruikt kunnen worden voor bemanningswisselingen, en de nodige aanpassingen in de huidige gezondheids- en immigratieprotocollen maken, kunnen luchtvaartmaatschappijen helpen om de wereldwijde logistiek in beweging te houden", aldus IATA-topman Alexandre de Juniac.

Het gaat hierbij om luchthavens die dichtbij de belangrijkste scheepsvaartroutes liggen en directe luchtverbindingen hebben met de belangrijkste landen voor de zeevaart, zoals China, India, de Filippijnen, maar ook locaties in West- en Oost-Europa.

Economische schade beperken
Internationaal transport wordt getroffen door nationale beperkingen voor passagiers en niet-essentieel personeel. De IATA en ICS werken samen met de International Civil Aviation Organization (ICAO) en de International Maritime Organization (IMO) aan aanbevelingen voor gestandaardiseerde procedures en protocollen voor regeringen om transportpersoneel gemakkelijker te verplaatsen.

De lucht- en zeevaartsectoren zijn van groot belang voor de wereldeconomie en zorgen voor de beweging van essentiële goederen. Samenlevingen hebben die nodig om efficiënt te blijven functioneren tijdens de coronacrisis. Als er geen vervangende bemanningsleden beschikbaar zijn, komen deze netwerken tot stilstand. Daarom is het volgens de organisaties van groot belang dat regeringen actie ondernemen en verdere schade aan de wereldeconomie beperken.