Op de vraag waarom de Air France-piloten de langdurende staking beëindigden, ondanks dat men niet tot een definitief akkoord was gekomen, meldde de Juniac dat het gevoel van verantwoordelijkheid overheerste. "Ons voorstel blijft op tafel", meldt de Air France-KLM voorzitter.

De pilotenstakingen in september bij Air France drukken het brutoresultaat van Air France-KLM met maximaal 500 miljoen euro. Dit is meer dan de 300 tot 400 miljoen euro waar men vooraf vanuit was gegaan.

In het bedrag van 500 miljoen euro zijn gederfde inkomsten meegerekend, gecorrigeerd voor de lagere uitgaven aan bijvoorbeeld brandstof, plus alle extra kosten die Air France heeft moeten maken.

"Wij hebben bijvoorbeeld passagiers moeten onderbrengen bij concurrerende maatschappijen", zei financieel directeur Pierre-François Riolacci eerder in een toelichting. "De kosten daarvan zijn ook meegewogen."

Transavia-dochter
Als piloten niet akkoord gaan met het voorstel van de directie kan de maatschappij besluiten om een Transavia-dochter op te zetten in Frankrijk met nieuwe toestellen die de komende maanden worden afgeleverd. "Het zou echter beter en meer logisch zijn als de piloten akkoord gaan met onze plannen", aldus de Juniac.

"We moeten snel schakelen om niet het risico te lopen dat onze concurrenten de vrijgevallen ruimte in gaan vullen, met name op Orly, waar slots beschikbaar komen", besluit de Air France-KLM topman.