Het aparte merk voor korte vluchten is de onlangs aangetreden topman Ben Smith van Air France-KLM al langer een doorn in het oog, schrijft de krant. Volgens hem zaait de naam verwarring onder passagiers die van Air France moeten overstappen op een vliegtuig van HOP!. Het merk werd zes jaar geleden geïntroduceerd om drie regionale dochterbedrijven van Air France (Brit Air, Régional en Airlinair) in onder te brengen.

De vliegtuigen van HOP! hebben een afwijkend kleurenschema dan dat van Air France, maar vliegen wel (ook) onder het AF-vluchtnummer. De maandelijkse passagierscijfers van HOP! worden niet apart gepresenteerd maar samengevoegd met die van de moedermaatschappij. Het personeel werkt onder een andere cao dan dce collega's van Air France.

Air France kondigde vorig jaar al een reorganisatie aan bij HOP!, waardoor 120 administratieve banen komen te vervallen. Ook gaat het mes in de vloot. De fusiemaatschappij vliegt met zeven verschillende vliegtuigtypes (de ATR 42 en 72, de Bombardier CRJ700 en CRJ1000 en de Embraer 145, 170 en 190). Dat moeten er drie worden, om op die manier op onderhoud en trainingen te besparen.

Joon
Smith snoeit sowieso in de verschillende merken van Air France-KLM. De luchtvaartcombinatie maakte eerder deze maand bekend dat het einde oefening is voor Joon, die dit jaar opgaat in Air France. Het laten voortbestaan van Joon zou de kracht van het merk Air France te veel verzwakken.

Het aandeel Air France-KLM stond woensdag omstreeks 12.25 uur 0,5 procent hoger op 11,25 euro.