Veel reizigers kennen intussen EU-verordening 261/2004, die recht geeft op compensatie bij vluchtvertraging of instapweigering door overboeking. “Dat die regels óók gelden bij een gemiste overstap is minder bekend”, aldus Serwinski in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.

Rechten
Als passagiers op één ticket meerdere vluchtsegmenten hebben geboekt, is de vervoerder verplicht om bij een gemiste overstap een alternatieve vlucht te bieden. Tijdens het oponthoud moeten reizigers worden voorzien van eten, drinken en communicatiemiddelen. “Daarnaast kunnen passagiers recht hebben op financiële compensatie. Want zelfs als de eerste vlucht slechts een kleine vertraging heeft kan de eindbestemming na de overstap uren te laat worden bereikt.” De compensatie is afhankelijk van de gevlogen afstand en varieert van 250 tot 600 euro per persoon.

Om te checken of er recht is op compensatie heeft AirHelp een app, waar de reiziger zijn boardingpass kan scannen en automatisch wordt gecontroleerd of er sprake is van een claimbare situatie. De dienstverlening kost de reiziger 25 procent van het uitgekeerde bedrag.

Te kort
Serwinski vindt dat luchtvaartmaatschappijen voorzichtiger moeten zijn in het aanbieden van aansluitende vluchten. “Onlangs hadden we nog een zaak waarbij een ticket was verkocht met een overstap van tien minuten op Frankfurt Airport. Dat is echt niet realistisch. We zien een stijging in het aantal gedupeerden dat zich om deze reden bij ons meldt. Vaak krijgen ze bij luchtvaartmaatschappijen nul op rekest.”

De minimum overstaptijd verschilt wereldwijd enorm, blijkt uit data van AirHelp. Zo moet op de luchthaven van Beijing rekening worden gehouden met minimaal 180 minuten tussen twee vluchten, op Dubai 75 en op Frankfurt, Londen Heathrow, Brussel, Parijs of Istanbul een uur. Schiphol, Zürich en München blijken een stuk eenvoudiger te zijn qua overstappen; daar geldt heeft de reiziger gemiddeld aan veertig minuten genoeg.