De zuinige en stille E2 biedt ruimte aan 132 passagiers, verdeeld over Economy, Economy Comfort en Business Class. KLM Cityhopper heeft 25 exemplaren besteld, waarvan er dit jaar in totaal zeven worden afgeleverd.

Efficiënt
De nieuwe E2 is volgens KLM Cityhopper-topman Warner Rootliep in veel opzichten een stuk efficiënter dan zijn voorgangers. Zo ligt de CO2-uitstoot ruim 30 procent per passagier lager, en produceert het type 60 procent minder geluid dan zijn voorgangers. “Je kunt je voorstellen dat de impact voor de omgeving groot is, als je bedenkt dat KLM Cityhopper goed is voor zo’n 25 procent van alle vluchten op Schiphol”, zegt hij tegen Luchtvaartnieuws Magazine.

Hoewel de E2 uiterlijk sterk op de oudere generatie E-Jets lijkt, zijn er behoorlijk wat verschillen te ontdekken. Zo heeft de E2 grotere motoren, staat het type hoger op de wielen, is de vleugel zo ontworpen dat er geen winglets meer nodig zijn en zijn er aerodynamische aanpassingen gedaan, waardoor de luchtweerstand minder is. “Dat levert eveneens minder geluidsproductie op.”

Het eerste toestel, de PH-NXA, werd op Schiphol-Oost onthaald door vertegenwoordigers van KLM Cityhopper en Embraer. Ook Luchtvaartnieuws Magazine was er exclusief bij. De komende dagen wordt het toestel voorbereid op de eerste commerciële vlucht. Die gaat op 1 maart richting Warschau.

Lees een uitgebreid artikel over de E2 en een interview met KLM Cityhopper-topman Warner Rootliep in de maart-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Neem nu een aantrekkelijk abonnement.