In het kader van de financiële noodhulp heeft de Nederlandse staat KLM een directe lening verstrekt van maximaal een miljard euro. Daarnaast heeft KLM de beschikking over een kredietfaciliteit ter waarde van 2,4 miljard euro die beschikbaar is gesteld door elf banken. De regering staat garant voor negentig procent daarvan.

De financiële steun is eind juni toegezegd, pas eind augustus zijn de eerste miljoenen richting Amstelveen gegaan. Op 26 augustus heeft de staat van de toegezegde directe lening 277 miljoen euro overgemaakt aan KLM. Op diezelfde dag heeft ook de eerste trekking onder de doorlopende kredietfaciliteit plaatsgevonden ter hoogte van 665 miljoen euro.

Hoekstra benadrukt in zijn brief dat dat de staat een tweede tranche pas beschikbaar stelt als het herstructureringsplan naar tevredenheid van de staat is opgesteld. Op dit moment is KLM daarover in onderhandeling met de vakbonden. Op 1 oktober moet KLM bij het kabinet kunnen aantonen te  voldoen aan de eisen die in ruil voor de steun zijn gesteld.

De minister sluit intussen niet uit dat de Nederlandse staat een kapitaalinjectie in de luchtvaartonderneming gaat doen. Dat zei hij woensdag tegenover de NOS. “We hebben steeds gezegd dat het in de eerste fase om leningen gaat, maar dat de mogelijkheid wel degelijk bestaat dat er ook echt geld, dus niet een lening, in de onderneming gestopt moet worden.”

Overleven
Aan zo’n kapitaalinjectie zouden wel de nodige voorwaarden zijn verbonden. Welke dat precies worden moet in de komende weken en maanden duidelijk zijn. "We doen dit allemaal om de onderneming te laten overleven en zo veel mogelijk banen te behouden."

Nu het coronavirus in veel landen weer toeslaat nemen ook de reisrestricties toe en daalt de vraag naar vliegtickets. KLM moet de plannen voor komende winter bijstellen door het trage herstel van de markt. Topman Ben Smith van Air France-KLM zei afgelopen weekend al dat er naast de toegezegde miljardenleningen waarschijnlijk veel meer steun nodig is.